日志
國(guó)產(chǎn)自卸車
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| 自卸車看似簡(jiǎn)單，其實(shí)技術(shù)要點(diǎn)不少。 一，場(chǎng)地小，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可不同一般。 二，礦山路況復(fù)雜，需要很好的減震和越野性能，液壓自平衡系統(tǒng)少不了。 三，大噸位自卸車多采用進(jìn)口配置，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，ALLISION,DANA,ZF的動(dòng)力換擋變速箱，性能好，使用壽命長(zhǎng)，但價(jià)格也夠狠毒。小噸位使用國(guó)產(chǎn)變速箱，干式離合器，用在普通貨車還可以，用在自卸車可真喝一壺了。就變速箱而言，給國(guó)內(nèi)變速箱廠家升級(jí)改造留下巨大空間。 最近首鋼重汽和陜汽研制大噸位自卸車采用的就是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱，液壓濕式離合器，配有液力緩行器，適應(yīng)礦山環(huán)境。電氣控制方式配置很高，中外聯(lián)合設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)變工況自動(dòng)匹配，變速箱自動(dòng)換擋。在清一色采用進(jìn)口件的大噸位自卸車市場(chǎng)中，能見到這樣高配置國(guó)產(chǎn)自卸車，真是值得期待。 歡迎熟悉和關(guān)心自卸車的朋友參加討論，分享經(jīng)驗(yàn)，共同提高。 |
