機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 關(guān)于各種變速箱的資料匯集及目錄鏈接 [打印本頁(yè)]
作者: 英德康 時(shí)間: 2011-6-5 15:47
標(biāo)題: 關(guān)于各種變速箱的資料匯集及目錄鏈接
自主品牌轎車的尷尬：一律搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱
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事實(shí)上，國(guó)內(nèi)自主品牌轎車一律搭載從國(guó)外進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，早已成為業(yè)內(nèi)的尷尬。
一方面，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展積累、近20年的開放合作，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)已掌握了汽車生產(chǎn)的絕大部分技術(shù)；另一方面，最核心且利潤(rùn)空間最大的技術(shù)仍然在別人手里。
+ d# q. I) M0 _/ A汽車自動(dòng)變速箱進(jìn)程艱難 創(chuàng)新聯(lián)盟欲促其產(chǎn)業(yè)化
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. U! ^4 A8 F% n ^汽車自動(dòng)變速器 就是長(zhǎng)期受制于人的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。但目前大部分仍需進(jìn)口，自主品牌多停留在試制階段，無(wú)法量產(chǎn)。
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一汽解放重型變速箱投產(chǎn) 重型變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
) b% K: u3 _8 T% R目前，國(guó)產(chǎn)重型車所裝配的變速箱主要以國(guó)產(chǎn)8、9擋變速箱為主。從各生產(chǎn)企業(yè)看，目前10擋以上產(chǎn)品開發(fā)和推廣成為重點(diǎn)，法士特已經(jīng)有系列化10、12、16擋產(chǎn)品，東風(fēng)集團(tuán)14擋產(chǎn)品已經(jīng)下線。正是在這樣的背景下，一汽集團(tuán)推出了CA10TA重型變速箱，據(jù)悉，該變速箱為10擋箱，其采用單H換擋，縮小了換擋操縱桿的橫向選擋的運(yùn)動(dòng)范圍，使駕駛員選擋容易，
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自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速 三大難題
三大難題阻路
' s2 }* t% |2 b1 |( K& b3 T1，我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計(jì)平臺(tái)落后。“特別是自動(dòng)變速箱、汽車電子、高精度高強(qiáng)度齒輪、高強(qiáng)度軸承及氣密件等關(guān)鍵核心技術(shù)尚不能完全掌控。”自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)的研究沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，外資變速器設(shè)計(jì)公司搶灘中國(guó)，關(guān)鍵技術(shù)和零部件大部分依賴引進(jìn)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)落后于產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，自主創(chuàng)新差距較大，產(chǎn)品設(shè)計(jì)抄來(lái)抄去，原始創(chuàng)新和發(fā)明專利遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
2，齒輪加工企業(yè)小而散，專業(yè)化程度低，發(fā)展不平衡。企業(yè)間產(chǎn)品的水平、品牌、質(zhì)量差異較大。尤其是車輛齒輪可靠性差，齒輪噪聲大，滲漏嚴(yán)重，壽命低，假冒偽劣產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)沖擊很大。
3，齒輪制造技術(shù)差異化較大，企業(yè)同樣的裝備但達(dá)不到同等的精度要求，工序能力不穩(wěn)定。
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核心技術(shù)重金難求 自主變速箱自主遇難題
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兩大難題：
AMT受困TCU的研發(fā) 1 r* D8 N$ O, Y4 w' c1 X
AMT是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)換擋單元來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換擋位，結(jié)構(gòu)相對(duì)AT和DCT更為簡(jiǎn)單，但目前國(guó)內(nèi)AMT多用在重型貨車和低端商務(wù)車上。上海汽車商用車技術(shù)中心先進(jìn)傳動(dòng)技術(shù)工作站首席專家張涌表示，“AMT如實(shí)現(xiàn)精確而舒適的換擋過(guò)程則需要高精度的TCU控制單元，同樣TCU的核心技術(shù)仍掌握在國(guó)外幾家生產(chǎn)TCU的大廠手中。受困于技術(shù)的封鎖，國(guó)內(nèi)TCU的研發(fā)進(jìn)展緩慢，難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。” , [3 d2 X. h9 v: Y/ K0 B. B
1，自主CVT難以得到認(rèn)可6 U& O7 o# J2 D1 V" x' y& ?
在CVT技術(shù)上國(guó)內(nèi)并不像AT那樣在產(chǎn)品和技術(shù)上一片空白，一家名為洛陽(yáng)三明的民營(yíng)企業(yè)獨(dú)立研發(fā)的CVT變速箱早在3年前就進(jìn)行了3萬(wàn)公里的路試、20萬(wàn)公里的臺(tái)架試驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)了無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)哈飛等企業(yè)表示合作意愿并要求盡快批量生產(chǎn)時(shí)，三明公司卻受困于資金無(wú)法投入的批量化生產(chǎn)，失去了技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的機(jī)會(huì)。
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電液自動(dòng)換檔變速箱---請(qǐng)教
歐III/IV減排大限已到，工程機(jī)械的變速箱如何匹配---討論
關(guān)于叉車變速箱采用靜壓傳動(dòng)的疑問(wèn)
安徽叉車研制出4.5t液力帶泵變速箱
雙離合器變速箱（PDF）
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《自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)原理圖冊(cè)》（文圖并茂）
動(dòng)力換檔變速箱（歡迎參與討論）
關(guān)于工程機(jī)械動(dòng)力換擋變速箱新技術(shù)的討論及實(shí)踐，含資料與照片
動(dòng)力換擋變速箱（ZF WG200）---請(qǐng)教
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國(guó)外的工程機(jī)械用變速箱資料及照片
立體圖解 法士特變速箱
重汽新型變速箱培訓(xùn)資料
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發(fā)展靜液壓傳動(dòng)與動(dòng)力變速箱傳動(dòng)，哪個(gè)更符合中國(guó)國(guó)情？
新型電液比例動(dòng)力換擋變速箱控制系統(tǒng)
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中國(guó)重汽變速箱培訓(xùn)資料
動(dòng)力換檔變速箱自動(dòng)換檔系統(tǒng)-意大利TCN
動(dòng)力換檔變速箱(杭齒相機(jī)版)
PASSAT1.8T01V自動(dòng)變速箱(AG5)自診斷維修手冊(cè)（值得一讀）
工程機(jī)械采用的三種動(dòng)力換檔變速箱及電液比例動(dòng)力換檔變速箱特點(diǎn)
作者: 奕樊居士 時(shí)間: 2011-6-6 08:41
樓主辛苦了+ r+ a) B& g% X- a+ L9 H; T+ E
祝節(jié)日快樂(lè)！
作者: 魚魚十七 時(shí)間: 2011-6-7 00:33
辛苦了0 ^$ ~0 d4 T; c2 V
節(jié)日快樂(lè)
- L! e2 i$ c" B3 M4 ?7 n. \9 h您的帖子長(zhǎng)度不符合要求。
作者: 機(jī)械心手 時(shí)間: 2011-6-10 13:26
很多不足的地方我們心里都清楚，可是想一下子改變這種現(xiàn)狀難，相當(dāng)難。希望國(guó)家能夠加大研發(fā)力度。
作者: 東陸 時(shí)間: 2011-8-31 08:11
是我們的人才培養(yǎng)系統(tǒng)出了問(wèn)題，個(gè)人的能力是無(wú)法彌補(bǔ)系統(tǒng)的漏洞的
作者: 藏青果 時(shí)間: 2011-10-15 09:58
好資料，感謝樓主...................................
作者: guiyongheng 時(shí)間: 2011-10-15 15:22
寫的真好！
; W; x# g1 ?# o, G" C: E. t" A' `希望這種現(xiàn)象能改變
作者: qq954147124 時(shí)間: 2011-12-23 22:20
呵呵呵 大家一起努力把
作者: franklau 時(shí)間: 2012-1-18 10:52
好多資料啊，從頭學(xué)起
作者: zhiqin1228 時(shí)間: 2012-2-18 13:34
謝謝樓主的分享，學(xué)習(xí)了，樓主辛苦
作者: erbbz 時(shí)間: 2012-3-12 19:55
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 瘋狂青蛙bobo 時(shí)間: 2012-5-16 16:04
好資料，感謝樓主，去看看~~
作者: 化泥護(hù)花 時(shí)間: 2012-7-11 08:43
受教了 不錯(cuò)
作者: 孟祥偉123456 時(shí)間: 2012-11-15 17:05
希望國(guó)家能夠加大研發(fā)力度。
作者: 魚尾獅 時(shí)間: 2012-11-29 20:51
好東西。。。。。。。。。。。。。。
; P+ @ I( N$ \- ^, J" T; q
作者: 英德康 時(shí)間: 2012-11-30 00:34
本帖最后由 英德康 于 2012-11-30 01:03 編輯
0 v h4 ?! V$ K h* Q! U4 L" ?4 t5 v& Q- x, n: W
Bauma展上我司柜臺(tái)上展出的工程機(jī)械動(dòng)力換擋變速箱的電液比例自動(dòng)換擋系統(tǒng)，* g! a' ~; x2 n, T
6 ]( ~7 X: U6 r
[attach]267767[/attach]( |; j8 ~1 v f! Q7 [; M, v( Y
左1：電液比例伺服油門驅(qū)動(dòng)器，. X: ~5 \/ q" o
左2：鏟刀及挖土器電子手柄 \6 d% T0 `7 C4 V% d( ~ A: {
左3：換擋、轉(zhuǎn)向一體化電子手柄! R, K) q7 S8 l1 Y+ x& J: l3 C
左4,：VGA動(dòng)態(tài)顯示器* P7 V8 E6 u% ~+ ~
左5：電子油門踏板，
& |/ W, d9 u7 V$ F& R4 y6：電子制動(dòng)踏板，
; b9 G7 y5 _7 x! U% y6 K: i. q% V7：電液比例轉(zhuǎn)向閥塊
! D' D; c; q6 `: P* ]4 B8：電液比例換擋閥塊
/ }5 f; L, r' I) t) o2 }) L! }" F5 t3 m+ P) l
% C& o$ O9 }- k: F5 E6 [9 y' O8 U
[attach]267768[/attach]
$ I/ b! z! l1 Q, u! _（1）是橫臥是轉(zhuǎn)向、變速換擋手柄，拉動(dòng)手柄，手柄隨左側(cè)圓形座轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)施左右轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄實(shí)現(xiàn)FNR前進(jìn)后退換向，按箭頭按鍵，實(shí)現(xiàn)變速減檔，減檔。
, }. ?( C: _* Y* [3 r0 R! k（4）挖土器電子手柄( M9 L2 _, ~. ]- W/ {+ G: w
（5）推土鏟電子手柄7 c" D8 f2 [! i
（6）VGA顯示器$ Q% A/ @$ G* H5 D ]+ W- ~
$ d9 \6 \0 P) Z- h r* J3 D[attach]267770[/attach]
& s7 F2 Q/ K" X) R ~+ W3 R（1）儀表板上方是VGA動(dòng)態(tài)顯示器，可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變矩器轉(zhuǎn)速，車速，作業(yè)模式和當(dāng)前檔位，類似自動(dòng)擋車的視窗。
) b, v- T; r( R2 [% W& g0 b6 w（2）左側(cè)一體集成轉(zhuǎn)向及變速換擋電子搖桿，電子手柄有FNR前進(jìn)-中位-后退開關(guān)，加檔減檔開關(guān)，工況選擇開關(guān)和自動(dòng)檔手動(dòng)檔選擇開桿，向左撥動(dòng)手柄左轉(zhuǎn)，向右撥右轉(zhuǎn)。作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)隨工況變化。
, l" g( l, n7 R1 X; q（3/4）右側(cè)為電子制動(dòng)踏板和電子油門踏板，
% M# T" |1 P7 O# `7 f+ ?
9 ^0 J) q: c5 S `& U[attach]267769[/attach]1 _ Z- R2 x( _1 t) `
電液比例換擋閥塊安裝在動(dòng)力換擋變速箱上方$ e! e# M* f& J- |
: p$ S; [5 s" U! G6 j
5 Q' A5 v9 @9 ]+ C3 d' D6 H
作者: huawenxia9420 時(shí)間: 2013-3-18 14:16
好資料
作者: huawenxia9420 時(shí)間: 2013-3-18 14:17
頂
作者: huawenxia9420 時(shí)間: 2013-3-18 14:18
好多好的資料
作者: 風(fēng)雨兼程yang 時(shí)間: 2013-4-13 09:54
辛苦了。需要知道學(xué)習(xí)的太多了。
作者: 莎士比亞之愛(ài) 時(shí)間: 2013-7-14 10:16
樓主好資料真多，謝謝分享
作者: Michael0576 時(shí)間: 2013-9-5 11:51
這個(gè)帶三維模型嗎 ，去年花了一個(gè)月時(shí)間畫了一個(gè)收割機(jī)上的無(wú)極變速箱，可惜了，離職時(shí)沒(méi)拷貝
作者: fansishang 時(shí)間: 2013-9-21 12:22
相當(dāng)難。希望國(guó)家能夠加大研發(fā)力度
作者: yuyaibo 時(shí)間: 2013-10-21 22:43
樓主好厲害啊，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了
作者: 835866706 時(shí)間: 2013-10-29 10:07
無(wú)奈 說(shuō)多了都是淚
作者: kunbadeyuer 時(shí)間: 2014-2-2 21:07
樓主辛苦了哦
作者: 我愛(ài)大機(jī)械 時(shí)間: 2014-3-21 23:23
沒(méi)法看啊
作者: ananpv 時(shí)間: 2014-3-25 20:55
這個(gè)東西太好了，正式我要找的類型的。
作者: www.zdscj.com 時(shí)間: 2014-8-1 15:56
這樣就方便多了！！
作者: 寡澀苦湯 時(shí)間: 2014-10-24 11:00
謝謝樓主的分享，學(xué)習(xí)了，樓主辛苦
作者: cphawking 時(shí)間: 2015-4-25 11:38
樓主的資料很全面啊
作者: 1339842359 時(shí)間: 2015-9-26 13:39
謝謝😜
作者: jnjtjxlb 時(shí)間: 2015-10-21 16:29
謝謝分享學(xué)習(xí)啦
作者: zhuwei3112 時(shí)間: 2015-11-19 21:44
謝謝樓主的分享，學(xué)習(xí)了，樓主辛苦
作者: quxingwang 時(shí)間: 2015-11-29 22:51
謝謝整理分享
作者: happy705 時(shí)間: 2016-1-19 09:01
作者: liwei7895644 時(shí)間: 2016-4-13 14:16
好東西~~謝謝分享！
作者: gf760000 時(shí)間: 2018-1-1 07:39
樓主祝元旦快樂(lè)論壇越來(lái)越好
作者: gf760000 時(shí)間: 2018-1-1 07:40
謝謝樓主的好資料
作者: gf760000 時(shí)間: 2018-1-1 07:41
謝謝樓主好資料
作者: axin2016 時(shí)間: 2018-2-10 11:19
好全啊
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