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標(biāo)題: 同時(shí)踩離合器和剎車，是否可行？ [打印本頁(yè)]

作者: 一鳴驚人872 時(shí)間: 2011-10-10 21:49
標(biāo)題: 同時(shí)踩離合器和剎車，是否可行？
說(shuō)一個(gè)題外話題關(guān)于汽車離合器。

駕校教練教導(dǎo)剎車時(shí)不須踩離合器，但我覺得從離合器原理來(lái)看應(yīng)該同時(shí)踩離合器和剎車，這樣做切斷了動(dòng)力，既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，省車省油，又能防止萬(wàn)一誤把油門當(dāng)剎車引起事故。我因習(xí)慣同時(shí)踩至少避免了二次事故，這樣做操作也較簡(jiǎn)單，二腳只要使勁踩下去即可。

當(dāng)然，先剎車再踩油門理論上發(fā)動(dòng)機(jī)減速牽引，但必須操作得當(dāng)，有點(diǎn)精度要求，否則減速后又輸出動(dòng)力了。同時(shí)踩最好有些提前量，如發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方紅燈、堵車、轉(zhuǎn)彎等就踩離合，同時(shí)右腳放在剎車上隨時(shí)出腳，這樣停車轉(zhuǎn)彎都得平滑。

社友們覺得這方法怎樣？你們是如何做的？

作者: 成詩(shī)中 時(shí)間: 2011-10-10 22:18
可以這樣，但我習(xí)慣只踩剎車

作者: zhiquanfang 時(shí)間: 2011-10-10 22:35
高檔制動(dòng)不踩離合,丟掉油門后發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)幫你制動(dòng)呢,低速后你得要踩離合,要不發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了

作者: 綠人科技 時(shí)間: 2011-10-10 23:12
不一起踩是為了更有效制動(dòng) 防止溜車

作者: 老鷹 時(shí)間: 2011-10-11 07:47
學(xué)手動(dòng)檔的車最難的就是油門和離合器的配合，如果同時(shí)踩那倒簡(jiǎn)單了。

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2011-10-11 07:57
“駕校教練教導(dǎo)剎車時(shí)不須踩離合器..”，這基于什么理由呢？不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如果可以（需要）同時(shí)的，哪為何不設(shè)計(jì)制造成踩剎車時(shí)同步離合器呢？

作者: d378902392 時(shí)間: 2011-10-11 09:44
沒有問(wèn)題，這樣是可行的

作者: 互通有無(wú) 時(shí)間: 2011-10-11 10:21
我考慮高速踩離合會(huì)加速摩擦片磨損，所以低速踩較好，個(gè)人理解。

作者: jinqizaiwo 時(shí)間: 2011-10-11 10:39
本帖最后由 jinqizaiwo 于 2011-10-11 10:40 編輯

完全是個(gè)人習(xí)慣，駕校教的很多東西在實(shí)際路面根本用不上，比如駕校還不讓你空擋溜車呢，學(xué)以致用，所以不用在意，自己開著舒服就好。高速先剎車再離合，低速一起踩是因?yàn)榕孪ɑ稹Ｖ劣谀阏f(shuō)的磨損和機(jī)械問(wèn)題。。。我覺得你想多了。只要不是粗暴駕駛或者極端錯(cuò)誤的駕駛方式，那點(diǎn)磨損你可以不用在意。我個(gè)人認(rèn)為，本身車就是一個(gè)消費(fèi)品，如果連這個(gè)磨損度就考慮進(jìn)去的。。。從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，不如用坐公共交通了。。。

作者: 草原蒙狼 時(shí)間: 2011-10-11 13:11
本帖最后由草原蒙狼于 2011-10-11 13:18 編輯

駕校采用剎車踩離合的原因：
因?yàn)榻叹氒囋趫?chǎng)地內(nèi)速度較慢，加上學(xué)員缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)，一旦踩剎車可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，教練車的車速場(chǎng)地內(nèi)都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，又是低檔，踩下剎車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速，變速箱系統(tǒng)未與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，車子極易熄火。

車速較高時(shí)剎車與離合如何讓工作：
車速較高遇到需要?jiǎng)x車的時(shí)候應(yīng)當(dāng)先踩下剎車，在感覺速度完全減下來(lái)或者發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生輕微抖動(dòng)的時(shí)候，然后在踩下離合器，進(jìn)行選換擋。車速較高需要?jiǎng)x車的時(shí)候如果先踩下離合器車速會(huì)隨著慣性可能更快！非常危險(xiǎn)，特別是重型車輛，等一些下坡路段。減速的時(shí)候踩下剎車，剎車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速，油門松開發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速供油狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，此時(shí)還沒有踩下離合，變速箱未與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速會(huì)牽制行車速度，有輔助剎車減速的效果。

現(xiàn)在的車都帶著ABS/ESP等裝備，怎么踩4個(gè)車輪都處于相同狀態(tài)，所以，大可不必討論誰(shuí)先誰(shuí)后，同時(shí)踩也行，只要恰能及時(shí)剎住車就好。

作者: 肥佬Q 時(shí)間: 2011-10-11 13:47
本帖最后由 qinzuqing62 于 2011-10-11 13:48 編輯

有沒有人嚴(yán)重告誡你：下長(zhǎng)坡的時(shí)候絕對(duì)不能放空擋溜車？
有沒有試過(guò)開車時(shí)油門一松車會(huì)減慢，但切換到空擋又感覺輕快起來(lái)？
緊急制動(dòng)時(shí)是動(dòng)一只腳快還是動(dòng)兩只腳快？不出事就不錯(cuò)了，還怕熄火？

話說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不踩油門是不給油的，反而放空擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)為維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)需要燒油。

作者: amenliao 時(shí)間: 2011-10-11 17:28
本帖最后由 amenliao 于 2011-10-11 18:13 編輯

正如你所述，踩離合器是切斷動(dòng)力，踩剎車是制動(dòng)車輛。在原理上怎么做都可以，但是實(shí)際上一定是具體問(wèn)題具體操作：沒有緊急情況下的自主減速、制動(dòng)，完全可以先踩離合，再剎車，的確即可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、又達(dá)到制動(dòng)要求，省車省油。任何緊急的情況，必須先踩剎車，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)增加制動(dòng)阻力矩，降低制動(dòng)距離。當(dāng)然在此情況下，一只腳必須停留在離合踏板上，隨時(shí)準(zhǔn)備踩離合，以避免熄火。緊急情況下，車輛失去動(dòng)力（即熄火）是非常危險(xiǎn)的。

作者: cquzttodayqq 時(shí)間: 2011-10-25 13:14
我來(lái)給各位大俠捧場(chǎng)的，小弟還沒學(xué)車呢！！正準(zhǔn)備報(bào)個(gè)名~~呵呵

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