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標(biāo)題: 提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的受力分析?驅(qū)動(dòng)裝置為何不翹起來? [打印本頁]

作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-29 16:37
標(biāo)題: 提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的受力分析?驅(qū)動(dòng)裝置為何不翹起來?
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329802&page=2&extra=#pid2454432
. G3 Q, J* }0 H這個(gè)問題是基于上個(gè)帖子與zerowing大俠討論一番才發(fā)表的
, q$ F3 t3 S( M技術(shù)方面就直接了當(dāng),請(qǐng)各位大俠一起探討一下:
( N, V/ K+ [7 W. t1、提升機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置翹起的原因是不是輸出軸產(chǎn)生的扭矩?還是大俠說的軸承的摩擦力?  ^# E# w8 |3 y2 b& G/ A  r6 r8 a
2、實(shí)際設(shè)計(jì)中有沒有考慮和校核這一部分?
. D5 l* E, e& P5 |2 [6 N. R9 e[attach]288370[/attach]
作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-29 16:51
這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題,大蝦,你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了,本來不想說什么,
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1,一個(gè)設(shè)備,輸出一個(gè)力矩,作用的那個(gè)相對(duì)設(shè)備上必然有一個(gè)反力矩,這個(gè)反力矩必須要平衡掉,這是理論力學(xué)的最初知識(shí),你應(yīng)該沒有疑問的,
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: j4 S, ~7 U% c, e2,平衡這個(gè)反力矩有許多措施,可以采用‘拉力平衡’,也可以采用‘壓力平衡’,
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3,你現(xiàn)在這個(gè)圖,你自己應(yīng)該看得非常清楚,就是沒有平衡那個(gè)力矩,當(dāng)負(fù)載作用反力矩的時(shí)候,拉力平衡不夠了,
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3 z7 b1 ~) ~; e$ }4,假如不想用拉力平衡,裝一個(gè)扭力桿,把現(xiàn)在這個(gè)拉平衡轉(zhuǎn)成壓平衡,也可以解決這個(gè)問題,
作者: 水水5    時(shí)間: 2013-6-29 16:56
2266998 發(fā)表于 2013-6-29 16:51
1 l$ O4 x1 T1 z這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題,大蝦,你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了,本來不想說什么,: S9 M* [$ X( y% T

8 f# z; E0 j, C, T" Z/ |5 C! x1,一個(gè)設(shè)備,輸出一個(gè) ...

# q. M4 z3 _1 A- b9 |* N9 ~+ v' N多謝998指教" }, c& A2 n  w
扭力桿大概怎么裝,可否給畫個(gè)示意圖?
6 Z$ o5 S& W" D. H2 r對(duì)于鋼絲膠帶提升機(jī)(我廠里還有幾臺(tái)鋼絲膠帶提升機(jī),用來提水泥的)驅(qū)動(dòng)裝置沒有那個(gè)鉸鏈拉在殼體上+ x* ?9 s( k& O4 K2 W
是不是也有翹起的風(fēng)險(xiǎn)?而且風(fēng)險(xiǎn)很大?
作者: xiaokongzhi    時(shí)間: 2013-6-29 17:01
2266998 發(fā)表于 2013-6-29 16:51 8 @$ R$ i3 Z; _. c
這是個(gè)極為簡單的力學(xué)問題,大蝦,你發(fā)的上次那個(gè)帖子我也看了,本來不想說什么,2 i' ~3 [# \# |; P: }
1 }# r% m1 n) L  W. v
1,一個(gè)設(shè)備,輸出一個(gè) ...
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一語中的,
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作者: 2266998    時(shí)間: 2013-6-29 17:02
水水5 發(fā)表于 2013-6-29 16:56
3 x5 }2 e* ^9 Z2 w. n) s% n多謝998指教
* e. T9 {6 G3 v+ O$ G3 p扭力桿大概怎么裝,可否給畫個(gè)示意圖?
% B( |6 [8 I: O$ ?對(duì)于鋼絲膠帶提升機(jī)(我廠里還有幾臺(tái)鋼絲膠帶提升機(jī) ...
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1,扭力桿機(jī)構(gòu),你可以隨便找本齒輪的書看一下,先有一個(gè)基本概念,再討論細(xì)節(jié)就可以了,就是一個(gè)平衡力矩系統(tǒng),很簡單的,這里就不贅述基礎(chǔ)理論了,說多了,其它人可能看著煩,以為是在賣弄基礎(chǔ)理論,沒有必要,
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7 \% \0 s. r$ E( j( p. u: \7 `! T) K2,具體那個(gè)結(jié)構(gòu)是不是能承受那個(gè)力,你簡單計(jì)算一下那個(gè)機(jī)構(gòu)就知道了,就是反力矩,根據(jù)力矩轉(zhuǎn)換成受力,用力去計(jì)算一下那個(gè)焊縫強(qiáng)度,假如沒有安全系數(shù)了,遲早要損壞的,這是基礎(chǔ)計(jì)算,你自己嘗試計(jì)算一下,以后就有經(jīng)驗(yàn)了,
作者: Peaker2010    時(shí)間: 2013-6-29 22:19
同意998觀點(diǎn),沒有平衡反力矩,應(yīng)該從平衡反力矩方面考慮3 J* X$ K7 `* m: E
先計(jì)算需要多少反力矩,然后結(jié)構(gòu)考慮怎么設(shè)計(jì)制造
作者: chntod    時(shí)間: 2013-6-30 00:22
提供反力矩的兩種方式,拉力和壓力,我的理解是,像一般減速機(jī)和帶扭力臂的減速機(jī)那樣,一般減速機(jī)是靠拉力,即減速機(jī)固定在地面上,輸出軸通過聯(lián)軸器帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),本來減速機(jī)的趨勢(shì)是像樓主圖片那樣的翻轉(zhuǎn),但被把它固定在地面上的螺栓拉住了;而帶扭力臂的減速機(jī)是減速機(jī)的輸出空心軸直接與設(shè)備的軸連接,減速機(jī)是坐在設(shè)備的軸上,減速機(jī)上的扭力臂的孔用軸再固定在一個(gè)位置上,這樣本來運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)的趨勢(shì)也是自己旋轉(zhuǎn),但被扭力臂中的軸壓住了,另外測(cè)量電機(jī)輸出扭矩的時(shí)候,也可以用扭力桿,在桿端加一個(gè)秤砣,由M=FxL,就能知道扭矩了8 H  E0 u5 f! u) C
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網(wǎng)絡(luò)上找的圖片:
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作者: 3452wangdd    時(shí)間: 2013-6-30 22:32
牛頓第三定律




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