根據《中長期鐵路網規劃》、《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》等國家規劃，我國將重點推進交通基礎設施項目建設。2017年基建投資增速將保持在20％左右的水平，整體規模預計在16萬億元左右。
一般而言，“十三五”項目推進的大體路徑為2016年是簽約年，2017年則是落地開工年。經過漫長的前期準備和磨合，全國各地項目從風動到幡動，對基建和經濟帶來更多的實質性貢獻。從某種意義上來講，大型施工項目的落地實施，必然能夠消化國內工程機械產能過剩問題，從而對工程機械行業2017年的發展也起到相當程度的促進作用。
行業將迎來“換機潮”
工程機械設備的淘汰周期約為8年。從2008年設備銷售高峰至今，大量設備需要更新換代。行業估計，2017年，工程機械700多萬臺的市場保有量中，將有約240萬臺老舊設備被逐漸淘汰，這將為工程機械新機的銷售市場騰出有效的市場空間，為拉動工程機械的市場需求起到積極作用。
而根據GB20891—2014相關規定，2016年4月1日起，行業企業全面停止了銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械。國Ⅲ標準的強制實施，也將讓大量現有設備退出使用，為新設備騰出空間。隨著該政策市場效果的開始呈現，2017年，工程機械行業將迎來一波“換機潮”。
服務品質成為行業分水嶺
隨著消費者權益保護意識的提升，消費者對產品設備的售后服務品質更加重視。
各大項目上馬讓設備開工率大幅提升，老舊設備的維護、新購設備的磨合等售后問題將迎來一波增長。除了產品本身的質量，差異化、優質化的服務，將成為決定2017年行業品牌口碑的最大分水嶺。
“一帶一路”進一步加速
根據行業機構發布的數據，我國工程機械行業國際化進程依然處于基礎階段，出口銷售占企業總銷售30%的企業，少之又少。
美國大選的塵埃落定、國內政策支持和人民幣貶值等一系列因素，將推動“一帶一路”進一步加速，更多的重大項目將實現落地，工程機械行業將有可以期待的發展前景。
行業整體經營環境大幅改善
四萬億投資退潮后，工程機械行業一路下滑，挖掘機行業高峰時企業數量有100多家，現在只剩20多家。仔細研究會發現，倒下的企業都是當初湊熱鬧涌進來的，沒有深耕市場，沒有完善的產品、成熟的營銷體系以及深厚的客戶基礎。這樣倒下，非常符合優勝劣汰的競爭機制。
而經歷過退潮洗禮，留下的企業及客戶都是優質的，有采購需求的客戶都有實際需求，企業在銷售時也更加重視回款和現金流情況，這些都為今年的行業復蘇，留下了一個相對健康的環境。
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