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標題: 皮帶輸送方案分析 [打印本頁]

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 14:19
標題: 皮帶輸送方案分析
下圖是一個皮帶輸送方案？最左邊和最右邊是兩個滾筒，中間大圓是電動滾筒，電動滾筒左邊是一個漲緊滾筒，電動滾筒右邊也是一個滾筒（滾筒軸上有彈簧使這個滾筒壓緊電動滾筒）。對于電動滾筒右邊的這個滾筒，這樣設計有什么好處。請大家幫忙討論一下。

作者: threetigher 時間: 2017-9-22 14:27
加個尺寸看看？

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 14:31

threetigher 發表于 2017-9-22 14:27$ |5 K% @+ L; I- a) m
加個尺寸看看？

輸送長度2米，電動滾筒直徑113mm

作者: 耳總不是胖聰 時間: 2017-9-22 14:32
電機滾筒轉向沒有標明，轉向決定著左右兩個滾動的作用

作者: threetigher 時間: 2017-9-22 14:32
“對于電動滾筒右邊的這個滾筒，這樣設計有什么好處。”
沒看出有何特殊設計的地方啊？

是說左右兩個漲緊輪么？

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 14:42

threetigher 發表于 2017-9-22 14:32+ D7 s0 R, s$ C( w
“對于電動滾筒右邊的這個滾筒，這樣設計有什么好處。”
6 n( Y7 r9 [) n% l1 W o* t沒看出有何特殊設計的地方啊？

[size=13.3333px]電動滾筒右邊的這個滾筒壓緊電動滾筒，這樣有什么好處？跟兩者分開有什么不一樣的效果？

作者: qq642446015 時間: 2017-9-22 14:54
我想漲緊輪

作者: dream_sky 時間: 2017-9-22 14:54
個人考慮是增大皮帶與驅動滾筒的包角，防止皮帶打滑

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 14:58

dream_sky 發表于 2017-9-22 14:54
2 J5 X6 [, C% `3 Z個人考慮是增大皮帶與驅動滾筒的包角，防止皮帶打滑

[size=13.3333px]增大皮帶與驅動滾筒的包角，也不一定要壓緊啊。。。。。

作者: 林希9527 時間: 2017-9-22 15:25
主要是防止打滑！

作者: wl7263920 時間: 2017-9-22 15:35

藍色格發表于 2017-9-22 14:580 p, k1 r7 u8 H# R; O: r+ I* C- _
增大皮帶與驅動滾筒的包角，也不一定要壓緊啊。。。。。

那還有什么更好的方式增加包角

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 15:38

wl7263920 發表于 2017-9-22 15:35" x) _- \, b( H
那還有什么更好的方式增加包角

壓緊跟不壓緊，包角變化不大？....

作者: 銀裝素裹 時間: 2017-9-22 15:38
增大包角

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 15:47
除了增加包角還有沒有其他作用，我感覺不單單為了增加包角。德國人設計的設備。這些細節的地方想搞清楚。

作者: 默笑滄海 時間: 2017-9-22 16:28

藍色格發表于 2017-9-22 15:472 m! C& E3 i! o0 w# m, I
除了增加包角還有沒有其他作用，我感覺不單單為了增加包角。德國人設計的設備。這些細節的地方想搞清楚。

包角增大了摩擦力就增大了，皮帶就不容易打滑。

作者: 藍色格 時間: 2017-9-22 16:28

默笑滄海發表于 2017-9-22 16:28+ X7 k3 c3 k9 g" f
包角增大了摩擦力就增大了，皮帶就不容易打滑。

這個我知道

作者: dream_sky 時間: 2017-9-22 18:36

藍色格發表于 2017-9-22 14:58
: ]. L6 O1 L, X2 e# ~4 h增大皮帶與驅動滾筒的包角，也不一定要壓緊啊。。。。。

壓緊的話，摩擦力更大啊

作者: 只有快樂 時間: 2017-9-22 19:01
漲緊輪的價值

作者: threetigher 時間: 2017-9-22 19:24

藍色格發表于 2017-9-22 15:47
_1 _8 |/ q4 y" [除了增加包角還有沒有其他作用，我感覺不單單為了增加包角。德國人設計的設備。這些細節的地方想搞清楚。

有時候不要過度解讀。

就這么一個圖，沒什么神秘的。分清楚松邊，緊邊，速度，不認為這是體現核心技術的地方。
換句話說，你右邊的漲緊輪，換成和左邊一樣，你看看有無二致？

作者: xiaobing86203 時間: 2017-9-22 20:46
皮帶有彈性，用久了會變松，這么做的目的是為了漲緊的作用了

作者: 未來第一站 時間: 2017-9-22 21:09
順時針，逆時針？

作者: 水水5 時間: 2017-9-22 21:15
哎，樓都磊了三頁了，也沒看到什么滿意的答案，也不知道樓主是考大家呢，還是真不會。
話說樓主問“有什么好處”，這一點也是有參考對象才有比較的。
我覺得好處就是：

張緊輪這樣布置，好處就是移動較小的張緊距離，能夠獲得較大的張緊量。

作者: 藍色格 時間: 2017-9-25 09:36

threetigher 發表于 2017-9-22 19:24" F3 [ Z2 h5 {6 M: W- N0 U3 O
有時候不要過度解讀。7 D1 w8 v6 ~* j* R
) z0 U) U5 K; a5 ~3 P/ o# g
就這么一個圖，沒什么神秘的。分清楚松邊，緊邊，速度，不認為這是體現核心技術 ...

這個跟核心技術沒有關系，我覺得。這是想了解學習別人設計的一個思路，或者對我們設計有所啟發呢。有些東西你看上去是可有可無，但有時是另藏深意。

作者: 藍色格 時間: 2017-9-25 09:37

水水5 發表于 2017-9-22 21:15% V* I2 \- W V& q
哎，樓都磊了三頁了，也沒看到什么滿意的答案，也不知道樓主是考大家呢，還是真不會。, m- b F$ N: S' J! R) s
話說樓主問“有什么 ...

昨天我仔細想了一下，這樣做其實還是有一定的作用的。皮帶是靠皮帶輪摩擦力帶動的。正常的皮帶傳送，在進入電動滾筒的時候，皮帶的微小截面上受力最大；離開電動滾筒的時候，皮帶的微小截面上受力最小。右邊的滾筒主要是提高一個正壓力，可以提高皮帶在電動滾筒松邊側的摩擦力。進額提高了整個電動滾筒的最大有效圓周力，防止打滑。而且這個正壓力是恒定的值，與皮帶預緊力無關，所以在皮帶稍微松弛的時候，仍然能提供一定的摩擦力帶動皮帶通過加速階段，進入勻速允許階段。

我想這樣解釋還是可以接受。

作者: 藍色格 時間: 2017-9-25 09:41

藍色格發表于 2017-9-25 09:37
3 v9 `. T* R) t) Z3 Z* f7 J昨天我仔細想了一下，這樣做其實還是有一定的作用的。皮帶是靠皮帶輪摩擦力帶動的。正常的皮帶傳送 ...

正常的皮帶傳送，在進入電動滾筒的時候，皮帶的微小截面上受拉力最大，于是對電動滾筒提供的正壓力最大，摩擦力最大；離開電動滾筒的時候，皮帶的微小截面上受拉力最小，對電動滾筒提供的正壓力最小，摩擦力最小。

作者: 華2017 時間: 2017-9-25 12:39

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作者: wmk312088846 時間: 2017-9-25 16:45
學習一下

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