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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推? [打印本頁]

作者: susu1985 時(shí)間: 2007-8-31 10:20
標(biāo)題: 一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推?

請教：

在包裝機(jī)械上有一些產(chǎn)品在卷取的時(shí)候,膜在卷取中把空氣排出來,這就需要一條膠輥,但在這條膠輥需要必須同近同退,請問各位大蝦有什么好辦法沒,我現(xiàn)在是用兩個(gè)汽缸控制,沒法做到同進(jìn),在同近是會產(chǎn)生力矩效應(yīng),我現(xiàn)在的想法是 ,有沒有一種氣閥能保持兩個(gè)汽缸缸內(nèi)的空氣量來控制同進(jìn)同退,這樣就不會產(chǎn)生力矩效應(yīng)了,請問市場上有沒有這種氣閥(示意圖在附件里)

作者: mulang007 時(shí)間: 2007-8-31 12:00
標(biāo)題: Re: 請教一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推?
我們的涂布機(jī)用的就是兩個(gè)汽缸同時(shí)進(jìn)退,汽缸可以調(diào)快慢的!

汽缸粗調(diào)了之后,還有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)精調(diào)!

作者: 紅瓤地瓜 時(shí)間: 2007-8-31 12:09
標(biāo)題: Re: 請教一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推?
液壓用同步馬達(dá)，汽缸一般就用2個(gè)節(jié)流閥

,我們就是這么做~~

作者: susu1985 時(shí)間: 2007-8-31 15:20
標(biāo)題: Re: 一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推?

謝謝樓上的大蝦

作者: 駱馬湖鐵匠 時(shí)間: 2007-9-1 19:47
標(biāo)題: Re: 一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推?
直推，用齒輪齒條控制同步

作者: oldpipe 時(shí)間: 2007-9-26 20:54
氣缸是很難做到同步的。

同步的要求需要另一個(gè)機(jī)構(gòu)解決，例如一個(gè)平移機(jī)構(gòu)，將連個(gè)氣缸的兩端分別剛性地連接在一起，同時(shí)氣路并聯(lián)。其實(shí)，如果是出于驅(qū)動(dòng)力的需要，而其空前不受限制的話，應(yīng)該采用一個(gè)缸，而不是兩個(gè)并列缸。

作者: song_0035 時(shí)間: 2007-9-27 23:45
希望上張結(jié)構(gòu)圖方便討論

作者: song_0035 時(shí)間: 2007-9-27 23:46
要看兩個(gè)汽缸間的跨距大不大

作者: 臘月的黃牛 時(shí)間: 2007-10-17 13:36
用比例閥控制,保證沒問題,成熟的應(yīng)用

作者: mydee 時(shí)間: 2007-10-22 16:15
Re: 一個(gè)汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個(gè)平行汽缸同進(jìn)同推?
直推，用齒輪齒條控制同步

這個(gè)是正解
可靠簡單

作者: qqbandaoti 時(shí)間: 2007-11-20 18:46
標(biāo)題: 回復(fù) 5# 的帖子
贊同你的方法，簡單好用

作者: 三季稻 時(shí)間: 2008-1-8 23:22
條件允許的話，可以改成液壓油缸控制進(jìn)退，因?yàn)榭諝饪梢詨嚎s的，而液體的壓縮很小，而且，油液用同步的元件也比較多，有成品，你比如：分集流閥，齒輪同步馬達(dá)。這是比較方便使用的同步元件。對于同步馬達(dá)，最多可以控制12只油缸同步，可以搜索
'齒輪同步馬達(dá)"在本社區(qū)里，有相關(guān)參考資料找到。。。。。。同步精度可以達(dá)到1。5－2。5％

作者: duzhengxiong 時(shí)間: 2008-1-22 16:03
有點(diǎn)道理，用進(jìn)口的高精度齒輪齒條

作者: 哈奇 時(shí)間: 2008-5-10 18:52
用氣缸的話，應(yīng)該很難達(dá)到一致！建議放棄從氣缸上考慮的想法

作者: 趙志杰 時(shí)間: 2008-5-14 08:27
使用單向節(jié)流可以實(shí)現(xiàn)同步.

作者: 廢人 時(shí)間: 2008-7-3 13:24
１要?jiǎng)傂赃B接氣缸，
２.可以使節(jié)流閥調(diào)速
３.一個(gè)電磁閥控制２個(gè)氣缸，要保證進(jìn)氣量，不然２個(gè)氣缸會搶氣

什么齒輪齒條推動(dòng)？完全不知道說什么

作者: sumq1990 時(shí)間: 2008-9-30 14:41
應(yīng)該從連接的控制上下功夫

作者: 如意狼 時(shí)間: 2008-10-26 12:32
用一個(gè)汽缸會好一點(diǎn)吧

作者: 冷色騎士 時(shí)間: 2008-12-9 13:02
個(gè)人意見：
同步直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力——兩氣缸剛性連接（前后法蘭或者前后腳座），傳動(dòng)機(jī)構(gòu)——a、以齒輪齒條聯(lián)動(dòng) b、采用兩套直線導(dǎo)軌，滑塊之間需有支軸連接
齒輪齒條的缺點(diǎn)：對齒形的精度要求比較高，對裝配的平行度要求高，（適應(yīng)于同步要求不高的場合，本人所設(shè)計(jì)的一只收卷機(jī)情形跟樓主所說相似，我采用齒輪齒條的方式。一般表面卷取方式或是平接方式才會出現(xiàn)要求壓輥直線運(yùn)動(dòng)的情況）

作者: wsh710904 時(shí)間: 2008-12-11 16:48
學(xué)習(xí)受教了，以后少犯錯(cuò)

作者: zhdw123 時(shí)間: 2009-8-26 14:06
支持3樓就用2個(gè)節(jié)流閥調(diào)節(jié)就行

作者: ketiandly 時(shí)間: 2009-11-17 17:45
頂，支持樓主好文，多謝分享

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作者: 非池中 時(shí)間: 2010-1-31 18:46
用機(jī)械的方式比較好但是容易卡死
如果液壓系統(tǒng)有的話用分集流閥或同步馬達(dá)可以實(shí)現(xiàn)同步要求再高的話就用液壓伺服
氣體傳動(dòng)的控制精度應(yīng)該不如液壓的高因?yàn)閴嚎s性太強(qiáng)

作者: qusg2007 時(shí)間: 2010-10-29 15:47
齒輪齒條控制同步？能給詳細(xì)的圖解嗎？或在那查資料--求助

作者: jiangewin 時(shí)間: 2010-11-4 20:42
用比例閥的成本有點(diǎn)高。

作者: 大漠老羊 時(shí)間: 2011-4-6 20:51
對。用齒輪齒條控制同步。經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)。沒錯(cuò)。

作者: hnxxh97211 時(shí)間: 2012-2-6 08:54
跨度不大的話雙桿氣缸可以試試

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