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華為要把電機干到兩萬五千轉?

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發布時間: 2022-7-18 14:52

正文摘要:

華為要把電機干到兩萬五千轉,并非一種市場宣傳,而是因為提高電機轉速是必然的升級路線。 在汽車上,一寸土來一寸金,為了更大的內部空間,降低電機尺寸成了邏輯上的必然。 減小電機尺寸,扭矩就會下降,根據 ...

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祥云飛魚 發表于 2022-7-18 22:39:19
華為 哎  什么都靠吹。。。余大嘴還說  增程式 新技術呢。。
loury007 發表于 2022-7-19 09:34:01
ygcygx 發表于 2022-7-19 08:44
航空發動機、渦輪增壓器都搞到15萬轉了。
只做過5千轉以內的PMSM電機,沒做過高速電機,不理解電機上到2萬 ...

電力驅動與氣流驅動,還是不同的

點評

是哪里上不去呢? 還是哪些零件受限?  發表于 2022-7-19 10:11
ygcygx 發表于 2022-7-19 08:44:49
航空發動機、渦輪增壓器都搞到15萬轉了。
只做過5千轉以內的PMSM電機,沒做過高速電機,不理解電機上到2萬5的高速,請教一下,存在什么問題?是軸承?還是別的軸上零件?

點評

沒有深入學習過,跟什么公式相關?哪里是極限?  發表于 2022-7-19 10:10
電機拖動學過沒  發表于 2022-7-19 10:06
樾爸爸 發表于 2022-7-19 08:04:38
高速電機25000轉就是個門檻  越過去了  就是技術進步
sgxap666 發表于 2022-7-18 16:22:53
不行就搞個兩檔變速箱吧
小白哥哥 發表于 2022-7-18 15:56:00
現在有的公司差不多已經做到兩萬五千轉了
東北制造 發表于 2022-7-18 15:27:04
氫燃料電池才是王道~~~~~~···.

點評

氫能源汽車不依靠電機輸出?  發表于 2022-7-18 15:37
aiyusheng 發表于 2022-7-18 14:57:38
我感覺現在電池的電機不是功率不夠,最大的問題是熱衰減。

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