輪子做徑向卸荷，與減速機(jī)周間增加過度傳動(dòng)連接件。

如果要求不高，直接做個(gè)軸套套上去

如果要求不高，直接做個(gè)軸套套上去

車一根軸，軸與輪子通過鍵連接，這根軸與左右板增加二個(gè)軸承支撐，這根軸與減速器的軸通過聯(lián)軸器聯(lián)接。

輪子做出 凸 型的

可以在軸的端面鉆孔，攻絲，然后在外邊增加一個(gè)擋板，這應(yīng)該是比較常用的方式之一。

量大直接定做，價(jià)格也高不了多少，量小，把減速機(jī)拆下來，再車根軸。

同意樓上觀點(diǎn)，先考慮受力，再考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，受力大小不同，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就不同。。

看樓主減速機(jī)軸徑14mm，料想負(fù)載不會(huì)太大。不過看樓主這結(jié)構(gòu)，輪子目測(cè)40mm寬，不會(huì)是想做什么機(jī)構(gòu)的車輪吧？做車輪還是按照8樓的方法吧