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發布時間: 2017-5-10 16:00
正文摘要:摘要 如今,中國是世界上最大的民航客機采買國之一,僅在2015年,中國一張300架波音飛機的訂單,就成了民航史最大訂單。這是一個正在爆發的巨大市 ... |
本帖最后由 狀態失控 于 2017-5-12 16:56 編輯 雖然自己做了外殼也是很有成就的事, 不過聽央視說,所有的核心部件全部來自美、法,輪子啥的都是。 很傷心。。。。 中央電視臺在報道中承認,C919的機頭、機身、機尾、機翼等,外殼來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業。C919最關鍵的部件,渦輪扇葉發動機、電力系統、油料系統、液壓系統、線傳飛控系統、空氣管理系統、到機輪、輪胎、剎車,都是美國和法國公司提供。 我大哈飛連參與的機會都沒有了,哎! |
至少從材料科技和設計上,中國還是有很大的突破,給祖國工匠點贊! |
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-11 18:55 編輯 “C919的機身設計代表了中國頂尖的流體力學和材料科學研究水平” 這句話,可是大有文章 這是中國的水平,客觀。但沒有評價成為世界最高水平 其次,這空氣動力學(流體力學不很準確)和材料水平,和C919沒什么關系。 都是工程師,用不著說過頭話 |
這個話題之前有帖子討論過了,不再贅述了,中國造了什么,造了殼子啥的,現在噴這個話題也沒什么意義。 現實問題是:這個產業鏈如果能解決大量的就業,那就行了!就算是給社會和人民造福了! 就算是大量的研發費用沒白花! |
感覺不怎么樣。相比高鐵和核電的國有化,C919有點徒有虛名。 10年了,花了國家多少人力物力財力,不是拉一架飛機試飛能當成作業上交的。 |
挨拍的5 發表于 2017-5-11 11:42 服 |
文章還是有點干貨的,比如降落時間 |
外殼是掃描的國外的吧![]() |
大飛機的研發人員吃的大米都是我們村產的 |
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