簡支梁或懸臂梁L的許用撓度怎么取比較合適?

僵尸號

材料力學上提到對傳動軸取0.02-0.05%L，起重標準提到了鋼結構提了多種要求，其中一種例子建議取L/500。
6 a% G2 m( {5 k( b% W5 x) B( F& k生活中有許多實例是為了節省材料，只滿足許用應力要求，但是撓度遠超過L/500，比如人站在行李箱上，行李箱塌陷量很大；飛機翅膀加載時撓度很大，汽車……等等。
0 k' }" h6 Z+ y( j8 Y7 {我想到了這些，但是沒有歸納清楚。請教大家什么情況下梁允許有大的許用撓度?具體應該怎么取值?

魍者歸來

生活中見到的實物，都是多個產品更新周期之后的產物，說白了就是夠用就好。行李箱如果做成那種肉眼看不出變形厚度，重量會高出好多，都是錢啊，搬不動還買不起啊。

曉昀

曾經看到一篇文章中關于鋼結構的許用撓度確定為長度的1/300。

wangyan43

現在組合式鋼結構，橫梁的撓度一般要小于1/300.

sgxap666

選個標準參考，慢慢的試出來。我們在工地就試過一次，和檢算沒說清楚，二十的門吊，他按十噸的檢算，然后順利的倒下來了。

遠祥

饒度是材料不受外力的工況下，產品本身結構特性所產生的變形；樓主說的行李箱上面踩個人，那就是受力后的變形。