大貨車為什么要加尿素，是為了長高嗎

機極級技

現(xiàn)如今，我們大家都享受著科技給生活帶來的便利，諸如我們的出行，汽車保有量逐年提升。但隨之而來的環(huán)境問題也困擾著我們。尤其是近幾年，我國多個地區(qū)出現(xiàn)嚴重霧霾污染，而究其原因，機動車尾氣排放污染要占到20%左右。其中大約60%的氮氧化合物是由重型柴油車產(chǎn)生的。為了減少柴油車氮氧化合物的排放，國家制定了國IV標準，要求積極推廣SCR技術(shù)，即選擇性催化還原技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology），其中的還原劑就是尿素液。

3 Y# r+ N3 S1 Z$ ^' N) ^0 O8 H! `

尿素液

7 l$ y4 m, a# S2 A5 X

與汽油車不同，汽油車采用的是三元催化劑。柴油車則使用的是尿素液，當然這與我們當肥料用的尿素不同，尿素液為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。更為專業(yè)的名稱叫做：柴油機尾氣處理液。那尿素液具體是如何凈化尾氣的呢？我們不妨想看一下原理圖：

% {* ~# _$ w8 l* }, h; x

SCR系統(tǒng)工作原理

, m- w$ ]) u9 e8 O8 o5 Z

當NOx傳感器感應到有氮氧化物時，尿素噴嘴自動噴射出尿素液，尿素液在反應罐內(nèi)與廢氣（主要為氮氧化物即NOx）發(fā)生化學反應，最終生成氮氣（N2）和水（H2O）,而氮氣和水都是無公害的物質(zhì)。

具體是如何反應的呢？我們繼續(xù)往下看：

尿素化學分子式為CON2H4或[CO(NH2)2]，尿素在高溫下可與水反應發(fā)生水解反應生成NH3（氨氣）和CO2(二氧化碳）。其中的NH3（氨氣）與NOx（氮氧化物）發(fā)生化學反應，消滅廢氣，反應過程如下：

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O （NO即一氧化氮，NO2即二氧化氮）

4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O （O2即氧氣）

2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

! f" L$ u0 U- t6 b) S1 y; h9 \

可以看出，理想狀態(tài)下的產(chǎn)物都為無毒無害的氮氣（N2）和水（H2O）。由以上可以看出，尿素液對尾氣的處理起著重要的作用，因此我們切不可為了省尿素錢而不加尿素液。

  l8 k$ E- a; |2 u
  B% F. c5 r, N2 h7 {  V6 g

藍天白云人人愛

那么增加這樣一套SCR處理系統(tǒng)，對現(xiàn)實又有哪些影響呢？

) L! w  Z4 A0 x- I# N

既然增加了一套SCR尾氣處理系統(tǒng)，那么成本的增加是必然的。轉(zhuǎn)對消費者的影響則是購車成本的增加，一輛車的購車成本大概要增加3萬元到5萬元，這樣的漲幅估計很多人難以接受。

尿素液的劑量由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素液的噴入量與氮氧化合物的量要相匹配，這就對發(fā)動機的控制提出了更高的要求，對我們用油的要求則也會相應提高，無形中增加了用油成本。另外尿素液也要定期添加。

, s! q1 ]- c  O1 F/ M

但即便是這樣，為了我們的環(huán)境，為了我們的子孫后代，在車中加入這種可以減少污染物排放的物資還是十分必要的。畢竟我們的身體健康還是排在第一位的，我們不想我們的子孫后代也不想生活在一個充滿污染的空氣狀態(tài)下。

andriycike

船舶也要加裝scr系統(tǒng)

sfcp

學習了

機加李生

我也不懂，但絕對不是為了長高

sgxap666

還有一堆的后處理，把排量加大點，降低下每升功率來降低污染不行嗎

無敵小蔣

學習了

上來學習

有用的新知識又增加了

大白小白

看過一個新聞，南棒找我國求購尿素