理想L9被曝發生“斷軸”、主動剎車失效等問題

Callejon

7月26日，博主@牛丸科技曝光的截圖顯示，客戶稱其去試駕理想L9，在試駕員演示加速過程中，突遇三道變二道，試駕員反應不急，連撞幾十米護欄，該客戶稱主動剎車失效、前軸氣囊都爆了。

圖片顯示該車左側前保險杠碎裂，前臉接近“毀容”，事故現場一片狼藉，還好理想L9的激光雷達在車頂，如果在前保險杠上就損失就更大了。
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1 i0 l. U* u2 ]5 ?& p$ V最離譜的是，雖然出事故后該客戶在雨里淋了2小時，但最終客戶還是訂車了，不過店里卻直接把這個銷售給開除了。對于理想這次事故，該博主稱，理想L9為啥這么容易斷軸？設計缺陷？還是駕駛不當？

對此，理想汽車官方微博轉發員工微博，對理想L9試駕車被曝發生斷軸作出回應。理想L9寧波試駕車事故行車記錄儀視頻公布：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護欄，撞擊損壞了超過30米的護欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。

8 P: V/ i; ^- N/ l+ r* p這已經是理想L9交付前的第二次試駕事故。此前一位客戶在試駕L9時，稱一個急剎車導致前空氣懸掛出現斷裂。對此，理想汽車方面表示，該事故是重慶的試駕車以90公里/小時的速度沖過一個深度超20厘米的坑，導致空簧內部的緩沖環破損。

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這就是設計問題了

尹志春

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' B- R0 a5 Y# s斷軸很正常，并不是技術不行，也不是材料不行，是設計超前，
4 J5 z5 ]# ?6 i' |- b% J) l在汽車界，一直扯鋁比鋼好，比鋼高級，比鋼不易銹，還有扯比鋼強度高，作為機械人，鋁這玩意除了便宜，別的都比鋼差太遠，力學性能，耐用性，鋁比鋼差幾倍，一個簡單 的比效，用鋼做模具，切鋁能切30W次，用鋁做模具，能切鋼嗎，不存在的事。還扯用鋁做什么發動機下擺臂，這主要還是為了省錢，要不為省錢，直接合金鋼熱鍛，不管重量，力學性能，耐用性，都完勝壓鑄鋁，體積也小，但成本 就太貴了。車廠又要裝B,又要省錢，
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