（我于1月24日在博客上發表的文章，所以算是一篇老文了）
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前幾天，聽說三一集團的董事長梁文根向董事會提出了“2009年我只領1元年薪”的申請，部分媒體感到“三一高層危機面前敢于擔當，始終對員工心懷感恩的切切情懷再次得以體現”，看到此報道，不禁啞然失笑。
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3 T: O- {& I. d0 {, w# f% J) K) K美國三大汽車巨頭的總裁提出的一美元年薪申請，我覺得是可以部分相信的，因為他們是很標準的職業經理人，收入全部來源于公司的年薪以及年底分紅。而年底分紅取決于公司的業績，所以如果他們的公司09年業績仍然低迷的話，其個人收入絕對會大打折扣，雖然他們也有作秀的嫌疑，但是我覺得誠意還是很大的。
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再來看看三一集團，雖然也是上市公司，但是我們不要忘記，三一集團最重要的身份是一個民營企業，（在中國，民營企業跟私有企業基本上可以劃等號），也就是說該公司的近190億元的大部分資產以及收入，是歸梁穩根、唐修國、毛中吾、袁金華等幾個三一的元老個人所有的。已經擁有整個公司，還在乎多少年薪嗎？這個時候提什么“一元年薪”，不是作秀是什么？
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還有兩個很重要的“舊聞”不得不提，那就是在金融危機已經初現端倪的四月份，三一集團為董事會成員大手筆批發9輛邁巴赫,每輛價值720萬元，合計6480萬元，看到這個新聞我腦海中立刻浮現出了山西煤老板批發悍馬的故事，看來梁穩根“老板”（注意，是老板，不是董事長）已經不可避免的走上了中國傳統暴發戶的路線......另一個“舊聞”為前不久三一集團出手購買了一架公開報價為8000萬美元的空客A320飛機，8000萬美元相當于5億多元人民幣，花這么一大筆錢據說是為了將來讓梁老板更方便快捷的巡視生產基地。在現金為王的經濟低迷時代，梁老板如此大的手筆，能讓大家相信“一元年薪的”美妙傳說嗎? ( p- R% }' w2 G# f# _
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我本人幾年前對三一是非常看好的，但是這幾年梁文根、向文波等老板的招數越來越讓人琢磨不透，這幾位三一的創始人在我看來跟任正飛、柳傳志等民族企業家還未達到同一級別，他們的身份跟“企業家”三個字是不相配的，更貼切點，應該是比煤老板稍微有錢點的“暴發戶”或者比工程機械代理商老板產業規模稍微大點的“個體老板”罷了。 - U0 b" @( H4 M$ q& d& R' }
我為什么三番五次的給三一潑冷水，是因為本人對工程機械行業的民族企業寄予了太大的期望，但是部門國內企業的表現卻越來越讓我感到失望，于是我只能通過筆頭來表達我心中的“哀其不幸，怒其不爭”，也算是一種悲哀吧。 |
發表于 2009-2-15 15:57:02
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