軸承的配置--請教

easylife

在西工大的機械設計第七版319頁，講到球軸承的配置問題，
其中有處地方不是很明白：
+ ]- I9 b% T- p! o針對如何提高結構支撐剛性的問題，文中提到“壓力中心“的概念， 在網絡上搜索到維基百科關于它在空氣力學方面的解釋,
The center of pressure is the point on a body where the total sum of the aerodynamic pressure field acts, causing a force and no moment about that point. Mathematically it can be said that the net pressure force on the body acts through this point. The net force applied at the center of pressure point produces the equivalent moment as the pressure field about any arbitrary point. Typically the center of pressure is referenced to the nose of the vehicle but other points may be selected.

但上述解釋似乎和軸承毫無關聯，請問軸承中對壓力中心是怎樣定義的?
! |/ [; n% x' Z個人理解是,若軸承不受來自齒輪的徑向載荷,其軸向壓力沿軸承接觸角產生的分力匯集點即是所謂的--壓力中心. 但目前的問題就是,從下圖結構看軸承肯定要承受來自齒輪的徑向力. 那么,請問壓力中心怎樣定義的? 似乎不會匯集在一點...

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機械神話

拙見：

壓力中心即壓力的中心，不是專有名詞，所以沒有定義。
左邊的軸承有左邊的壓力中心，右邊的軸承有右邊的壓力中心。
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* g$ P9 u6 t" ^! v. p* ?( V最后一句沒看懂，‘似乎不會匯集在一點...“，不匯集在一起不妥嗎？

穆公劍

所謂壓力中心即E點，個人以為是軸承滾珠或滾柱承受的最大力的中心，理論上應該交與一點!

向前沖

1、第一圖、第二圖中所說的壓力中心是指圓錐滾子的軸心線中心位置的垂直線落到旋轉零件軸心線的交合點。
2、第一圖的形式適用于減速箱（兩端軸承，中間齒輪），增加齒輪軸的剛度；第二圖的形式適用于車床、銑床、鏜床等主軸，增加切削端的剛度。
3、從第一圖中不難看到，外懸受力情況下，兩軸承中間的軸要相對的粗，從材料利用上來說，不符合設計要求；而第二圖則反則反之。

機械偏執狂

我說這么眼熟，呵呵
5 j) J* B7 _; @5 @2 ~% b我不太明白的地方是：壓力中心L1<L2，但是懸臂較長了呢？

汗水

明白； 了

# e' P* o& l* s

小囝囝

學習了~贊一個