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不知你注意沒有，高鐵的用電都是用一根電線，并不是和家庭用的電一樣是兩根電線。: x) ^7 T' d0 ^: g
2 B3 n7 P$ H2 D7 o: ?7 Y都知道電器要工作必須有兩根電線才行，這樣才能夠構(gòu)成一個回路，電流才能夠流通。
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我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娫匆话銥?strong>直流電、交流電兩種類型，其中直流電由正極與負極兩個電極，交流電由相線與零線組成。/ [0 B, s, k. i( n! G0 q
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3 J% q) Z5 y9 l) l( j% o交流與直流的區(qū)別 , d8 y& [) F" v | @
" Y9 E- {2 d4 n5 w5 F$ G' N, r; x交流電還分為單相交流電與三相交流電的區(qū)別，其中單相交流電電壓為220V，通常為居民家庭用電。三相交流電為380V，一般為商業(yè)、工業(yè)非居民用電。 }# U& E- l7 G
" R5 H: E8 i% a# J: h但是，我們在乘坐火車或高鐵時會發(fā)現(xiàn)，給電動機車供電的電源為一根電線，一根電線是如何讓機車運行的呢？
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w: [1 j" _. m& m8 _7 ^機車上方電線一般由承載索、吊弦、接觸導(dǎo)線三部分構(gòu)成，其中承載索主要為提供拉力，為吊弦與接觸導(dǎo)線提供固定作用。吊弦用于固定接觸線水平、垂直度的作用，接觸線只給機車提供電源裸導(dǎo)線。
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高鐵受電弓與接觸線實景 , W2 ~* x( k- f
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受電弓：高鐵都是用上面這幅圖所示的東西來取電的，這個東西學(xué)名叫做“受電弓”，它是用來為火車提供電能的，就相當(dāng)于我們家庭用的火線。
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! u$ X9 |( X0 e機車一般為高壓直流電機，所提供的電源一般是25KV，機車通過上方受電弓，將接觸導(dǎo)線正極引至機車內(nèi)。
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機車電源回路示意 ; s7 A- n$ \ k6 [
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與此同時，機車通過下方導(dǎo)軌，直流負極形成電源回路。
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因此，實現(xiàn)了單線供電的運行。
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" c% n. c [3 J6 x6 Z; o機車頂部受電接線 : i8 U0 `6 ]0 O9 y# @
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通過供電方式我們發(fā)現(xiàn)，鐵路鐵軌是機車供電組成，且形成供電回路的一部分。' H* [" t a0 J# k+ F
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因此鐵軌可能會存在電壓或電流，是非常危險的！
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發(fā)表于 2024-1-3 14:13:46
