關(guān)于材料的選用，請(qǐng)問前輩們是怎么選的？

阿飛LJ

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我看我們公司有兩種材料用的多，一種是A3對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)就是Q235A，還有就是老熟人45#，這兩種材料都不寫有沒有熱處理，請(qǐng)問各位前輩，45的話，不寫熱處理，是不是一般默認(rèn)就是調(diào)質(zhì)后的，總不會(huì)真的就不做熱處理直接拿來用吧，還有Q235A也是嗎？這兩個(gè)材料選用的話，一般是用在什么部位呢，這兩個(gè)材料感覺一般的零件好像都可以選用這兩個(gè)材料來著�，F(xiàn)在有點(diǎn)分不清啥時(shí)候用，用他們哪一個(gè)了。      輥軸的話這邊一般用的是Gcr15，可能是因?yàn)檫@個(gè)輥是要和被整平材料直接接觸，所以選用的此材料，先調(diào)質(zhì)到28~32HRC然后高頻淬火到60HRC以上（如果是有其他原因的話，麻煩前輩們能不吝賜教）。其他的材料就是SKD11,SKH9之類的，SKD11應(yīng)該是硬度和韌性比較好，一般就是用在受氣缸壓力的地方，SKH9基本就是刀具了。  還有這邊用于箱體的薄壁鈑金之類的，一般都是寫的熱板，冷板，請(qǐng)問這兩玩意一般用的是什么鋼材啊，一臉懵逼。
* T$ W2 u6 {7 _/ ]7 `3 |6 a5 b  這里想問一下，上面的材料一般會(huì)進(jìn)行熱處理嗎，如果需要的話，一般是進(jìn)行啥熱處理比較多，用在什么情況下呢？
! i4 e6 {& S' r* O# |  另外，我看機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上說，40Cr是機(jī)械制造中最廣泛常見的鋼材，但是我在這邊沒有見過哪個(gè)零件是40Cr的，請(qǐng)問各位前輩這是啥原因？
除了這些之外，非標(biāo)設(shè)計(jì)還有哪些用的比較多的鋼材，是啥情況下用的呢？如果可以的話，還請(qǐng)各位機(jī)械社區(qū)的前輩、家人們不吝賜教。
  我剛?cè)胄袥]多久，轉(zhuǎn)行感覺也有點(diǎn)遲。帶我的工程師口風(fēng)非常緊，學(xué)不到什么有用的，回答的都是一些口水話。唉，現(xiàn)在真的是急的抓耳撓腮，不知所措，好些東西光看也看的似懂非懂，只能請(qǐng)各位大神、前輩們多多指點(diǎn)，晚輩萬分感激
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七曜神權(quán)

& q! H% m" X; S2 `1 X對(duì)于一般應(yīng)用來說，非標(biāo)選材料是很糙的，我搞了幾年的非標(biāo)也沒有遇到過對(duì)材料非常懂的工程師。下面就說說我的經(jīng)驗(yàn)，僅供參考，不保證正確啊。
+ P$ z4 y8 C8 ]# j& t% F1 Q1、Q235A和45確實(shí)是用得多，設(shè)備的百分之九十可能是鋁件，鋼件的百分之九十的鋼件可能都是它倆，45#要貴一點(diǎn)。Q235A主要應(yīng)用場(chǎng)景有焊接架子和支撐類的板子，45#的主要應(yīng)用場(chǎng)景也是各種板、塊、軸。這兩個(gè)材料的選用，焊接件和鈑金件肯定是Q235A，優(yōu)先用45#鋼的情況，主要看那個(gè)零件是不有動(dòng)態(tài)受力、碰撞，要加硬等復(fù)雜點(diǎn)的工況，還有老板差不差錢。純靜態(tài)支撐的板架，Q235也行。
) a5 H' O4 T" l: `- s2、鈑金方面，非標(biāo)常用的有Q235A，鍍鋅板，SUS201和SUS304鋼板。冷熱板應(yīng)該是說熱軋鋼板和冷軋鋼板，都是碳素結(jié)構(gòu)鋼，但是工藝處理不一樣，導(dǎo)致力學(xué)性能有區(qū)別。235A和Q345是熱軋鋼板里常用的，Q345更好，不過非標(biāo)里應(yīng)該很少用，冷板一般說的是SPCC，冷板主要優(yōu)勢(shì)表面質(zhì)量好，更適合做產(chǎn)品的外殼，一般非標(biāo)也很少用。鍍鋅板好像就是Q235A鍍好鋅了，就是總的來說非標(biāo)鈑金這塊，一般情況，就是Q235A噴漆; 省錢和電控安裝板，用鍍鋅板就好；需要防銹的，用SUS304；防銹要求沒那么高，可以用SUS201.
3、熱處理的話，通常都默認(rèn)不寫的。只用重點(diǎn)的軸啊，要加硬的東西之類的寫熱處理。鈑金基本沒有熱處理的情況，頂多是烤烤消磁。
$ w) l/ a  `8 {" N4、40Cr的應(yīng)用主要也是做轉(zhuǎn)軸或者齒輪類硬件，很多情況下也可以用45鋼替代了。我也沒怎么用過，按理它是比45#要好，也貴一點(diǎn)。
5、需要用到SKD11的情況，基本是要熱處理到HRC55~以上的情況了，一般就是當(dāng)治具或者碰撞板了
0 `7 ?# n& Q( W% X) \6、其他材料材料的話：塑料類：PU,PTFE,POM,PMMA,PE，不銹鋼：SUS303,SUS304L,SUS316,SUS316L，熱處理后高硬度SUJ2，440C，模具鋼S136,鋁材料A6061,7075,5052，鑄鋁ADC12，了解下精板和鍍鉻棒
* w2 `3 n2 H7 V+ J* f6 d; b7、材料和熱處理這塊，你也可以看下misimi的機(jī)械加工標(biāo)準(zhǔn)件用什么材料，看看性能參數(shù)變了后，他們材料和處理有沒換，比如轉(zhuǎn)軸，齒輪，支撐柱子，軸承座等等。對(duì)公差不了解也可以看看他們的尺寸圖哪里有公差要求。實(shí)際上那些標(biāo)準(zhǔn)件給的信息是非常值得借鑒的。
大概寫了下，我現(xiàn)在不搞非標(biāo)了，生疏了好多了。
. |. q" T- U% U3 v7 K- z我有個(gè)建議是建立一個(gè)你自己編制的設(shè)計(jì)表格，把你常用的設(shè)計(jì)計(jì)算，參考的參數(shù)記錄下來，比如螺釘尺寸，氣缸出力這些，以及上面材料的使用場(chǎng)景，注意事項(xiàng)。做成一個(gè)屬于你自己的設(shè)計(jì)積累的表格，你的能力一定會(huì)隨著這個(gè)表格的豐富而積累起來。

阿飛LJ

  感覺帖子都沉了哦，我自己來頂一頂。
. T0 A( q) Y5 y0 x1 o- [6 L$ z, n  因?yàn)槲覀冞@基本不用鋁合金的緣故，現(xiàn)在我對(duì)材料選用，自己的認(rèn)識(shí)就是：靜載荷用Q235A，有點(diǎn)動(dòng)載荷還是盡量上45#，然后那些頻繁受力的結(jié)構(gòu)件，比如受氣缸沖擊力的一些地方，就可以上SKD11了，上45#可能容易變形。切刀什么的就上SKH9，不知道對(duì)不對(duì)

昨日今日明日

七曜神權(quán) 發(fā)表于 2024-4-14 17:01
* ]( Q. E, l% c9 i  w# f( V- V對(duì)于一般應(yīng)用來說，非標(biāo)選材料是很糙的，我搞了幾年的非標(biāo)也沒有遇到過對(duì)材料非常懂的工程師。下面就說說我 ...

# {% s1 v5 w" y, o* h/ X  B; |5 g6 Z# q謝謝老板科普
我補(bǔ)充一句我的淺薄見識(shí)：
+ u( g, J  H* d( L老板不會(huì)計(jì)較我的用料價(jià)值，除非特別離譜的情況
# g2 e+ k0 w( g& f/ X7 u5 n要算成本 但成本不該是你我考慮的第一要素

bravo090

國(guó)內(nèi)一般用Q235B ,一般型材類的都是Q235B  A也有，便宜一點(diǎn)點(diǎn)  這種材料一般不熱處理，一是沒必要，二是也用不上型材類，H型鋼  槽鋼，焊管，鋼板這些，是比較容易買到的材料   要求高的也可以用Q345 Q355 替代


. ?* R; N# V2 J! U* I, P% r45#   機(jī)加工用的比較多，比如齒輪，軸這些，一般要調(diào)質(zhì)，否則交變載荷容易斷，齒輪的話，一般是做齒尖高頻淬火，很多也用20#替代
一般是棒材，厚板材，管材
$ z  s0 k1 |' `) z. ^$ |% Z: W# l3 ^- a
40Cr一般用做軸類，也很常見，電機(jī)出力軸很多都用40Cr，一般是要調(diào)質(zhì)下的，要不也是容易斷

行業(yè)不同可能習(xí)慣用的材料不同
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siralop

45鋼多用軸，Q235多用在板；45鋼默認(rèn)都是調(diào)質(zhì)料可淬火，Q235淬硬度需特殊工藝；據(jù)說Q235A少見，市場(chǎng)上多為Q235B，個(gè)人沒證實(shí)過，你可以問問采購(gòu)。

siralop

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鋁材老機(jī)械都用來做散熱材料和屏蔽信號(hào)用，很少用來做結(jié)構(gòu)的，但現(xiàn)在一些自行車和汽車都用鋁材了，社區(qū)里的尹總給了總結(jié)——鋁比鋼便宜。結(jié)構(gòu)也有，型材，做個(gè)支腿、門窗啥的什么的還是不少的。
我以前畫圖都用Q235-A,自從有人說市場(chǎng)上沒有Q235-A多為Q235-B，我就把材質(zhì)這改成Q235，后邊愛啥啥，我一個(gè)畫圖的，能達(dá)到Q235就行，其他的別來煩我。但加了ERP系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)材質(zhì)的同事總來找，還得問采購(gòu)到底是-A還是-B，他們也兩眼一抹黑，最后我前公司統(tǒng)一-B。

siralop

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