行業(yè)發(fā)展趨勢

注冊用戶1007

畢業(yè)以來一直從事汽車相關(guān)的行業(yè)，接觸過的幾家一級供應(yīng)商開始逐漸放棄國內(nèi)市場，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場，領(lǐng)導(dǎo)閑聊中就一句話國內(nèi)市場太卷，付款也拖拉，導(dǎo)致供應(yīng)商們不斷墊資，都慢慢撐不下去了，估計(jì)這是國內(nèi)所有行業(yè)的潛規(guī)則，這樣下去還能卷下去嗎？

尹志春

真能扯，全世界中國汽車很快會(huì)占60%慢慢的占比85%，不在國內(nèi)上哪有市場

駱馬湖鐵匠

情況類似:1.貨款拖拉，資金回籠慢;2.付款比例不合理1：8:1，之前3:6：1，前期需要墊資多；3.設(shè)備價(jià)格下降幅度太大，利潤幾乎沒有；4.非標(biāo)設(shè)備調(diào)試周期增長；5.汽車廠一點(diǎn)小事就要人過去對應(yīng)，造成成本增加；6.僧多粥少，競爭激烈；等等

用晦如明

要不回款，那是自己的公司做的垃圾業(yè)務(wù)太多

救贖.

國情決定的？

0712103034

以后會(huì)是常態(tài)

東方33333

海外市場不確定因素太多

petterrr

人員精簡，有產(chǎn)出能力的有設(shè)計(jì)能力的有商務(wù)能力的有錢的留下，其余的全部淘汰掉，提高行業(yè)水平才是正道
有些事情不是人越多越好的，內(nèi)卷卷的是自己

siralop

你選的行業(yè)有問題，為什么不去主機(jī)廠，而做供應(yīng)商呢？想辦法去主機(jī)廠吧，比亞迪、奇瑞、長城不都蠻好嘛

面壁深功

賣方市場就這樣。