落地鏜銑床X軸消除間隙齒輪傳動箱

樵薪

結構太落后了 不好調整  現在都有用的雙電機的
2 l1 Y# R& b1 R6 H0 C獨孤狼 發表于 2010-1-14 23:13

如果推力60噸，速度4M/MIN，該用哪種雙電機？

wxpwu

11# 樵薪
請問這種有現貨嗎？有幾種呢？怎么聯系你們？

樵薪

3 L- U8 I6 v' \1 ?, i, ~9 b1 ^
不同的機床有不同的結構，需定做。
我公司WWW.027QX.COM

獨孤狼

兄弟60噸推力你知道齒輪軸的承受多大扭矩嗎

獨孤狼

落地鏜的構成  大體  滑座  立柱  主軸箱  大體導軌如果是平面鑄鐵的 1是恒壓式  2是恒流式  滑座體上裝2臺帶行星減速機的電機就足以了 純液體摩擦不用我說你也知道他的系數 哪來的60T推力 至于速度10米沒問題的

獨孤狼

5 D- k: ]# b  x6 d0 @7 k8 a
典型的雙電機驅動

螺旋線

這個不明白，但有一點明白：趨勢是機械結構越來越多被電氣手段替代。但這是好事還是壞事呢？俺覺得是件壞事。

獨孤狼

機床要想實現全自動化 電器是最好的捷徑簡單故障少易操作

螺旋線

可是，你看看那些非常厲害的機床，關鍵的東西還是要靠機械來保證的。電氣手段是錦上添花，可好多人卻想著雪中送碳。結果往往事與愿違。

獨孤狼

只說對了一半  現在的機床大部分的造價都是電器  所有的的功能都是有電氣發布指令   純機械的指令機床已經退出歷史舞臺了   就連車床 滾齒機  麼床  都變成了有電氣主導了  不用說  大型的落地鏜銑  龍門五面加工中心了  我是做落地鏜銑的  X軸裝配簡單極了就是把雙星行齒輪裝到滑座里就行 間隙調整全靠電器補償  現代的機床設計已經從繁瑣機械過度到簡單的模塊化設計為主電氣化時代  可以看一下我發的典型雙驅動CAD圖一臺落地鏜的全部構成一共有多少機械件組成