本帖最后由 英德康 于 2011-5-19 20:14 編輯
0 c, _( |9 u/ C; K( ?yejianfei307612 發表于 2010-10-20 14:44 ![]()
2 z' ^; `! @+ @" X, n這么高站在上面腳都發軟！！！
3 t! c5 D8 a) M) G+ U2 `# o8 e
' X2 |; K. f- K! l有時發軟也得硬著頭皮上呀，我自己就親身經歷過。8 h6 {/ B6 h3 C) |
記得有一次為一個廠家32米的伸縮臂自行高空車做整機電液系統的設計，并提供全套部件。國外進口廠家做CE認證，德國認證師提出一個要求，令在場人震驚：“要求操作員把高空平臺升到30米（接近垂直了),然后用單個輪子爬上200mm的障礙物，再從障礙物上下來”。沒有人做過此項試驗，國家行業標準也無此要求，工人因此拒絕上車，雖經工廠領導緊急動員，但在場工人、技術人員無人應聲。作為設計公司又是系統供應商的我，只好親自開車。那天風大，當高空平臺升到20米高過廠房房頂時，迎面大風吹得工作平臺微微搖晃。升到30米時，搖擺幅度加大。在過障礙物時，我盡可能微微撥動電子搖桿，保證車輪以最慢速度爬上石頭。好在電子搖桿的微控性能很好，車輪穩穩的停止200mm高的石頭上。平臺寒風陣陣，我已大汗淋漓。屏住呼吸，繼續操作，突然，啪一聲響，車輪壓翻石頭，工作平臺劇烈晃動，我一下被甩到平臺護欄上，當時手緊緊抓住護欄，腦袋一片空白。好在車體晃了幾下就穩定了下來。后來聽工人講，一個車輪已經離地了。# ^5 r% f$ k+ F# @& \7 a1 V( V. A6 a
200mm高的石頭不過一塊水泥磚，對我來說，卻是一座高山，真是上山容易下山難。在此試驗之后，我們根據歐洲的高空車設計要求，增加了上車液壓機構及行走機構要求有二/三級限速功能，保證在25米以上操控時，速度自動降到最低最慢。使用高空車的工人再不用擔驚受怕了。9 l/ h j) Q; C" q4 I& c" A K% }
就是這一型號，害我幾天噩夢不斷。8 s* p" j, L9 Z0 C. o0 P. {' P/ W
l% ^7 e' L; l ^) N
" a8 p* g1 w1 p* ~2 C( {; _/ X2 u" \
|
樓主: 英德康
發表于 2011-5-19 10:10:20
樓主
