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樓主: 一兩酒
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蝴蝶的翅膀

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11#
 樓主| 發表于 2010-4-22 09:54:41 | 只看該作者
最后, 我記得我當時是考慮了半天,給G集團的總助K打了個電話,K總助為人公私分明,而且對技術很在行,P管基建,他分管設備和技改,我簡短扼要的跟他說了一下日方設計的不足,可能的后果,我方的方案等等。K沉吟了半天,最后跟我說:小X,這個項目是P副總分管,分工不同,你要相信P副總和項目部的能力。
4 y: ]. ?& U, w5 \' G" r我知道,這就是官話了,看來是徹底沒戲了。
( R$ g# c$ R+ w, V" S( q5 h
! M, e% I) B6 Y+ w: L8 j* |心里這么亂七八糟想了,嘴上還和R助理在聊。
6 c+ j6 `4 O6 y5 ER說:L項目還記得嗎?
1 c+ y% i% _, ~+ b6 Q/ {3 K我說當然記得,一次競標輸了,后來P副總又組織了一次技術論證會,再投標還是輸了。" d  j" o# T4 `
R說:L項目出大問題了!5 n& r7 Q, C0 q! F# d8 g
我一聽來勁了,什么問題?是不是那個Z部位壞了。$ F0 d& Q) B0 O
R告訴我:不光是壞了,試運行1000小時后,Z部位是周周壞,已經是壞了20多套了,還在繼續,日方空運了10套Z部件,連他們技術總經理都過來了,沒有。L項目一直達不了產,P副總現在天天罵人。日本人現在看到他躲著走。
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12#
發表于 2010-4-22 10:05:09 | 只看該作者
日本東西看誰的,比如IHI的設備就比較厲害,而三菱就有些問題,尤其是重型設備,因為設計思路不一樣,
0 @$ g) {, n- ~/ {還有,國內設計院現在主要是做項目,掙錢,其他不考慮,以前能干活的也都基本走完了,幾乎沒有能設計設備的,現在就是把洋人喊來,把業主甲方拉到一起,甲方選擇一個洋人,洋人供設備,國內做工廠設計,連同配套,7 ~6 ]* S( i3 U$ _# X
某CSP,臨試車的時候,發現橫移車無法開出,必須要在爐子里面切鋼坯,馬上喊人,我與一家日本公司都行,日本公司周期長,最后我勝出,價格基本差不太多,設計院到這時候,什么都不管,你愛找誰找誰,洋人也不管,因為人家只供人家的設備,
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13#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:07:46 | 只看該作者
我說K總助呢?- Y; h+ |/ F. O0 j9 F/ n
R告訴我K總助日子不好過,雖然L老大欣賞他,但是上面空降一個D部長,主持L項目,設備出生,據說也要升總助。( l( i8 C; L1 S4 [1 J! j$ ]
我說就是Z部位天天壞,我們還是沒戲,小日本還是能擺的平的。$ o2 m. A4 s# Q
R罵了我一句,扯淡,國企還不至于如此不堪,如果Z部位解決不好,小日本立馬給踢出去,永遠再也別進L項目了。
2 b0 h1 l- {0 M/ n: p! ~# k我就問R,我能做什么。; ?3 H: m# }7 S. t$ R
R讓我幫他看看,小日本的Z部位設計有什么問題,你們的Z部位是可以和小日本的互換的,我感覺小日本的Z部位強度不夠。1 H' I/ j; }/ T# a% L
我說那你得給小日本的Z部位的圖紙給我,R說他找Y設計院要去,他最還在罵,Y設計院真不是個東西,抄的老外的圖,還當個寶似的,我們得多扣尾款。
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14#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:21:04 | 只看該作者
不多時,突然一個陌生的電話打過來,因為職業習慣,我很有禮貌的回答了一下。
* L) {7 ~. g6 @, |對方感覺是那種很爽直的人:
; E0 Z. |& c3 L, V你好,你是X公司的小X吧,我連忙回答是。
6 g9 b9 H+ `/ F我是G集團的L項目的D!$ s: W2 e% ~. ~1 v8 W% q; s
我一聽,立馬豎起耳朵了,D部長打電話了,估計有戲!* H3 x) e, B- A
D部長要求我到現場幫他們分析一下日方的Z部位失效的原因,我當然不能拒絕。6 L) V5 E- X' m  b) M
3 F3 z% i' I9 H
連夜,跟票務公司通了電話,幫我訂了機票,同時訂了車,直奔虹橋機場。
* z. G3 I! o( H! `候機的人很多,安檢很麻煩,估計是快世博了,用了國航貴賓卡直接走了公務艙通道,服務員特熱情,邀請我去公務艙休息室,直接進去了,一坐下,吃的喝的不管,關照了一下服務員,我的航班時間,一屁股坐下,接上電源,開機干活。
1 ?/ z1 l! u9 e6 k我主要是想琢磨一下日方的方案,R的郵件也到了,雖然只有兩張圖,也差不多夠了,時間飛快,不多時服務員沖我彎腰:您的航班要起飛了。我想的也差不多了。
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15#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:28:43 | 只看該作者
本帖最后由 一兩酒 于 2010-4-22 10:31 編輯 ; {6 I0 w. q( b

6 z$ O& Q% I! W9 a) X上了班機,我心里還是很急的,從日方的Z部位裝配圖看,他們對整個系統的軸向分力估計不足,R告訴我從液壓系統實際工作參數看,軸向分力估計能達到40T,日方的方案只是隨便放了一個普通的止推結構在那兒,而工作速度超過2000RPM,40T+2000RPM,整個傳動系統根本無法承受,Z部件是其中的一個關鍵承載點,出事情是意料之中的。% Q1 ~2 L: P. M+ i. \
我們能作什么了,主機是不可能改了,項目部不會同意,項目部要的是達產,不能停工的,只有在現有Z單元上重新修改,好在主機是一次性投資大,消耗小,傳動系統可以作文章,尤其是Z部位。
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16#
發表于 2010-4-22 11:41:36 | 只看該作者
本帖最后由 flyeego 于 2010-4-22 11:44 編輯
& {$ {) z5 O3 E' \+ z
( T- B2 a8 _4 j9 r  a( e- u1 r津津有味得看到一半,沒了……不爽!
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17#
發表于 2010-4-22 11:47:52 | 只看該作者
在我國,打工是最難的,尤其在比較大型的工程公司里打工,難上加難!充分理解酒蝦,7 j7 @: \& [7 T; i0 R
在甲方,設計院,協調方,洋人,還有一些濫竽充數的家伙里面夾著,被裹挾著向前走,那滋味很難受,有問題說不清,到出事的時候,大家都不見了,4 b) p: w# }9 Z) b7 I/ `: O" c9 J
難啊!哈哈,
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18#
發表于 2010-4-22 11:52:01 | 只看該作者
不要急,酒俠吃飯去了,這個故事肯定會有一個精彩的結尾。
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19#
發表于 2010-4-22 12:48:58 | 只看該作者
大家數值分析都學得不錯,充分應用到每個角落了,哈哈
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20#
發表于 2010-4-22 12:55:59 | 只看該作者
期待后續,看這文章很有意思啊,干過小日本,值得稱道
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