請幫忙看看結(jié)構(gòu)、聯(lián)接有無問題

夢的天空

我也來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊要。。。。。。。。。

秋葉楓紅

我也感覺不是很好，憑感覺

2266998

奧迪大蝦，玩結(jié)構(gòu)不能憑感覺，玩機(jī)械設(shè)備有些可以憑感覺，但結(jié)構(gòu)絕對不可以，不明白你說的沒有計算，既然沒有計算，這個東西是怎么出來的？這個俺不理解，也不明白，

. M& r, u, C9 c$ a" F  U/ `有行車，或有移動物體在梁上走的，一定要處理結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題，否則一剎車就把排架剎倒了，這在鄉(xiāng)下的小工廠常出現(xiàn)，還容易有人員事故，要特別注意，

俺就是不明白現(xiàn)在的一些世道是怎么了？哈哈，

奧迪

回復(fù) 14# 2266998
6 T& z) f1 H+ A8 @' X: K
998大俠，有些事未說明白，不好意思。我所在的車間為新建的，所有其中設(shè)計我們都未參與（也不用我們），是公司規(guī)劃部負(fù)責(zé)發(fā)包，有承包廠商自行設(shè)計；廠房、框架鋼結(jié)構(gòu)為一般規(guī)劃科、設(shè)備方面為總裝規(guī)劃科，按一般規(guī)則，我們只是在設(shè)備驗收單上簽字即可，因領(lǐng)導(dǎo)親自頂住壓力給我調(diào)過來，并大力支持我的工作，所以對設(shè)備及結(jié)構(gòu)不合理的地方提出了大量不同意見，使眾多設(shè)備廠家遲遲無法通過驗收。
) [4 t% J* R8 }0 o我們的工作性質(zhì)是什么都接觸，比如：電氣、網(wǎng)絡(luò)傳輸、機(jī)械自動化、氣路、液壓及涉及備件訂購等等，但這樣后果，是什么也不精，鋼結(jié)構(gòu)從未接觸過。前兩天，相繼出現(xiàn)軌道伸縮節(jié)斷裂、夾板螺栓斷裂并高空落下、鋼結(jié)構(gòu)部分出現(xiàn)竄動等，仔細(xì)觀察，感覺上存在問題，所以向高人請教。
前段時間，領(lǐng)導(dǎo)找規(guī)劃部溝通，要求后續(xù)項目在廠家設(shè)計過程中，機(jī)械方面由我全程參與，責(zé)任重大，現(xiàn)在覺得知識掌握得太少，要學(xué)的東西太多了，并且有些事不能只皮毛了，所以以后還請多多指教，謝謝。

zhangying9903

哈哈。
這種鋼結(jié)構(gòu)連接形式還是頭次見到（可能是鄙人見識少）。連接形式的穩(wěn)定性不好，照LZ說的，這東西項目上打了，時間久了就出問題。像我們公司，廠房建造的時候投工減料。結(jié)果呢，一遇到大雨就四處漏水。所有人都在罵。也不知道在罵誰，反正有的人口袋鼓鼓的。
還是建議LZ在這種事上不要含糊，負(fù)責(zé)以后會被人罵的。

按理說結(jié)構(gòu)設(shè)計方案后你們應(yīng)該評審的。如果結(jié)構(gòu)有問題就應(yīng)該改方案。

生而為贏

) v5 O. R4 v' K回復(fù) 7# 奧迪
先別急啊!2-3億的項目可不是玩的，先把現(xiàn)在的搞定再說！要不會死得很慘！
吊裝行車是用的工字梁！我看樓主怎么用的是槽鋼啊？輕載時候也可以用的，
兩端要用板焊接起來用，如果跨度比較大的話，中間也要加強(qiáng)的！

生而為贏

回復(fù) 15# 奧迪

0 ^# H$ |) `; H$ F) R: v+ ^2 }' K樓主可要好好把把關(guān)了啊，以樓主的責(zé)任，出來事故第一砍頭就是你了！

皖鄉(xiāng)

我是外行,但是如果這樣的設(shè)計是為了拆卸方便,也應(yīng)該在端部的工字鋼上直接打孔穿螺栓啊?這樣的設(shè)計理念是不是來自于艾菲爾鐵塔一樣的聯(lián)接方式?

afnamus

就這種支撐架類似的，在日子企業(yè)的話會被革職的啊haha ,我以前在大金的時候有接觸過，這要看符合你們廠的安全性屬于幾級？還有就是這是在哪個區(qū)域？一般的負(fù)載多少等？看你那個東西，說實在的15天左右就要檢修一下啊！

奧迪

在與廠家、官僚們漫長的取證、談判等扯淡中，鋼結(jié)構(gòu)開始動作了：螺栓松動數(shù)量越來越多，甚至出現(xiàn)多次斷裂，夾板高空墜落，部分在吊具變速位置的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)竄動現(xiàn)象，哎，國有合資企業(yè)同樣是國有企業(yè)惡習(xí)。此項問題已升級到很高的層面，不是一般人可以控制的了。