昨天聽我們學校的一個牛人講課，聽課小結

非池中

昨天聽我們學校的一個牛人講課，是真正的牛人。他做的項目有盾構液壓系統，萬噸壓機，壓鑄機液壓系統，全路面起重機等等，也是吳根茂老師的博士，還是力士樂在中國的代理。
" S1 q0 F. b: A1 ]. u) s他說的幾點我覺得很有意思：
, H4 u+ G: @/ q  `1.雖然我們是搞液壓的，但不提倡用液壓除非萬不得已，因為液壓效率低，故障率高。雖然我們是學習電液控制這門課，但不提倡用電液，一方面電的可靠性低，另外很多地方用手動閥是好的，因為操作工可以有手感，而這又是很重要的。比如一些大型的挖掘機，還是用手控比例技術。
8 b8 [' i( ?8 M2.最新技術看公司廣告，正在大量應用的技術看公司樣本，快要淘汰的技術看論文（國外的）。他說好好讀讀國外的樣本，會有收獲；國內的論文99%都是胡扯，包括他自己的呵呵。他說也許剩下的百分之一是個傻子，自己在那里研究啊研究然后把自己的成果公諸于天下。技術就是財富，這也是我們這些搞工學的特征啊。
; P* m* J5 q" Q+ Z, Z3.國內的液壓元件做不好主要是兩點：一個是鑄件做不好，另一個是彈簧做不好。因為鑄件做不好，所以我們的閥壓力低的時候還行，但是到了十幾兆帕泄露就厲害，到了三十多兆帕就開始“冒汗”，力士樂能成為液壓方面的老大，就是因為他們是做鑄造起家的。彈簧做不好，抗疲勞破環就不行，所以閥經常斷彈簧，所以可靠性就降低了。彈簧做的最好的瑞士，因為他們前輩是表匠。
* n. L# }( w; {6 \- U) K, x4.Bosch公司在ABS，噴油系統，以及高頻響比例電磁鐵方面一統天下，就是因為Bosch具有開發高頻響電磁鐵的能力，而這很大程度上得益于他們就有生產高飽和磁感應強度的磁性材料的能力。
% ]. p% ^  [7 n1 t$ S( Q! n, ]( e+ V5.德國和日本占據了民用液壓的領先技術，而美國在伺服方面一驥絕塵。這和液壓的發展歷史有關，在一戰到二戰期間，由于飛機和導彈的高頻響控制需要，美國人研制了噴嘴擋板閥，一直沿用至今。但這種閥貴而且對油液要求高，所以主要用在軍工上。而普通的開關控制又無法滿足民用的要求。美國和前蘇聯在二戰后都努力發展伺服技術，而德國和日本由于受到了戰后條款的制約所以軍工就相對需求少，也阻礙了他們伺服技術的發展。但德國和日本看到了伺服技術與開關技術之間的巨大落差，由此開始了對于比例技術的研究，反而在民用液壓上取得了很大的成功。
     很多有意義的東西，我只是照著記憶寫了幾條，現在這樣的老師，不多了。不對,是快絕種了~~~~(>_<)~~~~

2266998

很難得見到有這么明白的家伙了，國內沒有幾個，即使玩液壓的，也沒有幾個這么明白的，尤其第五段，現在是你跟誰說這些，大家都不信，哈哈

巍峨的山峰

進來學習，謝謝樓主！

daiy1982

在機械方面，德國MOOG的伺服系統也很強

非池中

回復 4# daiy1982
/ C- L5 V! d, d% K7 m# E& u

' ?4 _# I$ a+ c& w3 K5 \% [    老兄，moog確實厲害，不過他是美國的呵呵

david1973

回復  daiy1982
* b8 G1 g4 s1 C* R
6 }( p9 d7 ?3 ~
* `, L/ D, m# w    老兄，moog確實厲害，不過他是美國的呵呵
3 g- K8 j; G. k# _" ]& L; T4 F非池中 發表于 2010-9-14 11:59

確切的說美國開發設計的，原產于美國。
MOOG在國外有工廠，
, K, N. H% ~+ `% |9 a5 o2 n德國制造的就是D系列，
日本制造的就是J系列。
6 P" i( U2 h, J1 p4 C$ U另外德國廠現在也在開發新品種，如D671系列。

david1973

其他幾條都對，就第一條是胡扯。

david1973

中國的博士含金量不足。
1 w; v- O' K! V7 p# V& U二十年前我入學的時候，博士、博士后等開座談會，都信誓旦旦地告誡我們，液壓控制再過兩年就淘汰了，取而代之的將是磁滯變流體。到現在還是光聽樓梯響，不見人下來。

非池中

回復 7# david1973
) R# e* f6 Y, l
/ M* e5 N7 S5 Y7 e0 N+ o6 k) x
, W8 ]" F( w1 S4 f    可能是我沒有表達好，實在比較液壓，電氣，及機械的對比中提到的。從可靠性而言，總的來說，機械最可靠，液壓次之，電的硬件再再次，軟件最次。當然液壓的優點是不言而喻的，功率密度大，他的意思是機械可以比較好的勝任的情況下最好不要用液壓。另外說比例技術，除了有電液比例，還有手操的閥。比如hawe的多路閥一般在電液控制的基礎上還有手柄，就是預防電失效。而核潛艇的電液伺服系統還配備了備用的機液伺服系統，原因也類似吧。至于手操閥的好處，我覺得手感真的比較重要，如果是電控的手柄，絕沒有給你手的反饋，這樣你操作的過程心里就沒底。好比開汽車，打方向盤的時候，角度大的時候我們能感覺到那個反力，開起來反而比較舒服。當然，最好檔的產品可能是電液控制再加上智能的手感反饋，這個就不說了吧

非池中

回復 8# david1973


2 O5 m& i6 q8 [$ b4 F  ~7 j' D    中國的博士的含金量不僅不足，是水，而且是越來越水