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出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

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1#
發(fā)表于 2006-4-14 20:38:32 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如何消除油缸低速時(shí)的爬行?
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2#
發(fā)表于 2006-4-15 21:51:28 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

液壓缸的爬行主要原因是低速時(shí)動(dòng)靜摩擦力的相互轉(zhuǎn)換、流量控制元件小流量的控制性能所導(dǎo)致。因此問(wèn)題的解決就是1)考慮摩擦力的問(wèn)題:設(shè)計(jì)中要盡量減小摩擦力,采用低摩擦的密封元件;2)對(duì)小流量控制元件的選擇設(shè)計(jì)。另外還跟負(fù)載的特性等因素也有一定關(guān)系,具體工作中在考慮相應(yīng)的因素
3#
發(fā)表于 2006-4-15 22:21:15 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

液壓缸低速爬行可能是油缸里面的密封元件磨損造成串油或者是液壓回路出現(xiàn)了卸荷!!
4 U( \. {, g2 `$ V2 Y$ h說(shuō)不對(duì)的請(qǐng)高手改正
4#
發(fā)表于 2006-4-15 22:50:04 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

解決液壓缸低速爬行現(xiàn)象有以下方法:
8 k9 Q, Y5 S1 x" r9 Y: M2 k; Y1、即液壓缸設(shè)計(jì)時(shí),密封件材料選擇和合理的設(shè)計(jì)公差
1 l7 ?" ]% r* ^' |4 ]- ~! O2、液壓系統(tǒng)中回油路適當(dāng)增加一些背壓
6 g: `8 x7 K2 G9 }3 Z" i3、控制元件的合理選擇
' y4 Y! y( ]* }. e請(qǐng)各位高手指正!!!!/ V( _9 H+ {/ f( c: m3 _
5#
 樓主| 發(fā)表于 2006-4-16 20:29:30 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

都是高手啊.
0 j4 D* l8 Y. x2 r. D, _) ?' {% q我講講我遇到的事.# X# v8 ]; R& t. m, f6 {
一油缸,工作環(huán)境溫度很高,運(yùn)行一段時(shí)間后缸桿尖叫且溫度高,伴隨爬行,懷疑缸桿或缸筒受熱變形,拆開(kāi)實(shí)測(cè)無(wú)問(wèn)題,見(jiàn)銅導(dǎo)套磨損,實(shí)測(cè)間隙僅幾絲,于是加大間隙,現(xiàn)象消除.分析是未能充分了解使用工況,按常規(guī)設(shè)計(jì),導(dǎo)致銅導(dǎo)套受熱縮孔,抱住缸桿,后改為鑲銅鐵導(dǎo)套./ A+ Y  j7 A) Z* }
6#
發(fā)表于 2006-6-14 14:09:18 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

1如無(wú)其他機(jī)械問(wèn)題,可適當(dāng)增加背壓解決爬行! o" q: P% Q- k1 I$ v1 j
2開(kāi)機(jī)後油缸往復(fù)排氣
7#
發(fā)表于 2006-6-23 18:23:27 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

銅套和支承環(huán)的材料選用要充分考慮材料的熱脹系數(shù),選用受熱變形小的材料。7 S  N7 |% R( t0 Y1 Z" P
通常油缸爬行可增加背壓解決。2 ~$ Z9 }9 I, V. O
8#
發(fā)表于 2006-6-23 21:22:14 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

盡量將密封件溝槽加工到極限位置(讓密封件徑向松),選擇低摩擦密封件。
9#
發(fā)表于 2006-6-23 22:13:10 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

跟著學(xué)習(xí)了。謝謝各位高手。
10#
發(fā)表于 2006-7-29 13:43:40 | 只看該作者

Re: 出個(gè)題考考大家:如何消除油缸低速時(shí)的爬行?

低速爬行和熱膨脹的關(guān)系似乎不大,
) @" H! @& v! w放氣是關(guān)鍵.3 N2 B& I1 Q2 V: I, I
另外檢修后低速爬行是常用的事,運(yùn)行一段時(shí)間就會(huì)好一些.

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