此類薄壁工件，論壇達人給小弟支招工藝路線

學徒娃

我們經常加工類似的產品，但壁要厚一些，

學徒娃

我們的方法是先粗車，在平磨兩端面，在外磨，然后在精車兩端內孔。不知道怎樣薄適用次方法嗎

niudong

這個產品應該是電機殼類的產品，我已前加工是先把各部位粗車留0.4余量，在用無芯磨將外圓磨到尺寸然后上液壓三爪哈附加工

xia613

2 ^0 K$ A" @$ p* @

niudong 發表于 2012-10-3 22:02
+ {( l. v5 A! K. a+ |: p0 b這個產品應該是電機殼類的產品，我已前加工是先把各部位粗車留0.4余量，在用無芯磨將外圓磨到尺寸然后上液壓 ...

您好，能上一個你們以前用的哈夫圖給我參考下嗎？

′And_you︾

   外徑做好  再做個符合的工裝可以嗎？|

昊天大帝

樓主 現在怎么樣了，希望你把結果說下我們好繼續學習下啊！~！~

jxsk

這零件好像是汽車零部件的，我在前幾年碰到過，我加工的方法是外圓端面加工到尺寸，兩端內孔一次裝夾完成，我采用的是手磨內孔勾刀。和一把孔刀，完成的。
0 S1 l7 A9 S2 j

xia613

jxsk 發表于 2012-10-10 20:11
$ D. j" S) `/ C5 K這零件好像是汽車零部件的，我在前幾年碰到過，我加工的方法是外圓端面加工到尺寸，兩端內孔一次裝夾完成， ...

; G: `4 l9 L5 ^: r7 \您好，一次加工兩端內孔你用的是什么樣的夾具？襯套還是什么？盼賜教

034847

我的看法，按一般的2軸數車，沒有背軸，那必然分為OP1（B），OP2（A)，OP1鏜一側內孔，外圓，圖上公差并不是非常的緊，所以只要把握一點，就是先鏜孔而后精車外圓，由于孔口壁薄先車后鏜的結果就是外圓變形，圓度丟失，或者空止口有嚴重的震刀的情況，OP1完成后，用彈簧反爪，以OP1平面基準定位，反撐38.13內孔，盡量前撐到（55.7+15.15），這樣的話鏜刀可以盡量裝短，而工件又前出不多，OP2的止口短于OP1，精鏜前的余量不能太少，要不又有可能震刀。基本是這思路，可能有錯誤，還請現場加工中總結，指正。

zjz101203

殺豬，殺屁股，各有各的殺法？