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樓主: 老鷹
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沈陽機床評論專貼

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61#
發表于 2012-1-2 12:15:38 | 只看該作者
2010年進HTC2050:當時最大的缺點是轉速不穩定,車出的螺紋螺距不對。
0 k0 o, `; |1 R9 \2010年進VMC0850B:缺點是剛性差了點。% r& a4 i! D1 {! X
2011年進CAK80285d:缺點的換擋電磁閥不靈活,維修工電話遙控說把電磁閥兩邊敲敲捅捅,時間長了才變好了。選配了一件中心架不知道是什么時候的老古董,沒用就有很厚的黃袍不說,關鍵是不能使用的-——要碰罩殼。
) n; o0 d6 A$ W! }; U. Q$ K2011年進CW61125:安裝調試的時候發現快速走刀方向是反的。( A& q) E! ?4 y3 [
目前在做方案購買數控立車,要求帶C軸的,準備選用油機的了。
% Y/ V0 l  D0 k3 q$ X總的說來,沈陽機床的數控車床外觀還是不錯的,普車就不敢恭維了,老土的。服務反應要差點。相對國內別的機床還是要好點,與國外的比差距還是很明顯,比方說毛刺甚至地腳螺栓孔的鐵屑都有沒搞干凈就出廠了。
7 H. N/ l  v$ j" V1 K4 r: G我們2010年同時購進的池貝一臺車削中心,進來的時候問題也不少。程序沒搞好,不能加工大于4mm的螺紋;由于是車削中心帶個動力頭而干涉影響加工能力。他們都能很快反應甚至駐中國的日方總經理都出面過來商討解決方案幫助解決。

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62#
發表于 2012-1-2 12:43:13 | 只看該作者
我以前用的沈陽一機的CA6150B型車床還行機床剛性好而且精度也有,粗精加工都很好。
5 m7 B$ s+ Q/ \* [! v8 d而且我覺得在操控性比較人性化,大連的床子和這一比就不行了,簡直是一個天上一個地下啊; k. O- q3 s! }! f5 o' X7 N0 _
售后我就不太清楚了,我用了四年居然就沒壞過
1 _' x# J8 a1 s, [2 D% d* Z

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63#
發表于 2012-1-2 12:50:44 | 只看該作者
大漠綠洲 發表于 2011-12-28 22:23 % I! T9 o/ _# d7 k/ s
國內幾大廠家,沈陽機床在高速高精方面在國內是首屈一指的。
8 D) t1 i2 D4 }  h, v9 }* I0 i+ S! ^9 ~- Z# ]
產品涵蓋面很廣,高端機床方面它主要借鑒吸 ...

+ _& b, r$ ~1 E& U! W哈斯技術?哈斯有技術嗎?最鄙視哈斯的機床了。

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是啊 美國機床主要是軟體這塊做的很好  發表于 2012-1-15 21:19

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老鷹 + 10 請詳細

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64#
發表于 2012-1-2 14:10:29 | 只看該作者
總體感覺還行,ca6150b/a用了兩年多了
- }# t9 I1 \! a, ?6 t# L" {6 Q/ r) f+ A$ L, ?
精度不減,磨損輕微,有些漏油,2 j/ j; r9 S1 W( k0 A/ m
刀臺定位新車時就不恭維了,居然趕不上用了二十多年的c620-15 X4 x) B  F# `
剛度還可以,噪音很小,操作靈活,簡潔,, U4 T/ w7 n7 f

3 N1 e# J% f; Z- z- _8 {主要精度部分控制的可以,! w/ E. Z" T8 {0 \; |

# ~3 ]8 j3 _9 z4 L& r3 H  Y有些地方裝配很垃圾,卡盤螺釘居然沒有力矩,嚇得一身冷汗,只好全車檢查一番,剎車帶也是斷的,售后告訴你怎樣換剎車帶,倒是快遞兩天寄到) x* D' r  k, B  Q: F7 o
! ?# `4 D4 ?% ~3 a
$ P7 t0 m5 E8 F' P/ {8 S8 y
一分錢一分貨嘛

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65#
發表于 2012-1-2 22:28:49 | 只看該作者
沒用過,但我們有客戶用,售服跟不上,保內壞了個軸承,一個月都沒了,過了保了,要修個啥東西,好嘛,一下就到,半小時解決問題,然后要1000塊,氣的客戶再也不買他的了,后來買的都是友佳的

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66#
發表于 2012-1-3 08:08:27 | 只看該作者
看了下各位的回復,基本上都是用車床的居多。。。有用過臥加和落地鏜的嗎?2 y2 ^" r% w# U( B3 g! J5 g
沈陽機床目前還是屬于國企的,好像屬于市屬或省屬那種,不是央企。沈陽機床之所以處于國內龍頭地位,首先是其資金龐大(政府扶持),做的機床種類繁多,質量至少在國內來講還算是比較不錯的了。以前是靠普通機床走量,07年搬遷重組后開始轉型主要賣數控類的,普通機床逐步轉為OEM形式。技術方面,高端機床主要是靠收購的德國希斯那邊給設計的圖紙,國內吸收轉化一下。
! k$ t2 q# o! U% n" I7 c8 _! w車床我不了解,臥加和落地鏜的話,沈陽機床做的還是不錯的,賣出去的臥加和落地鏜沒有出過大的問題,一般都是接水盤漏水,靜壓油水混合這類問題,這就是國內企業的通病了——做事不夠認真細致。6 U) E9 D8 x% H; F9 t
作為國企來講,管理機構臃腫的通病是必然存在的。再一個作為國企,為了滿足政績,在要求產值第一的情況下,利潤必然不會很高,就那么幾款掙錢的產品,但是其他利潤低甚至只能夠本的又不能不做,不能讓工人下崗吧,要考慮產值吧。因此就目前的情況來看沈陽機床做大很容易,但是要做強,成為真正的世界機床幾強(不是靠產值,要靠技術)還是任重道遠。

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老鷹 + 200 這才叫業內人士!

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67#
發表于 2012-1-3 08:18:02 | 只看該作者
個人認為國內制造不出來高端機床的瓶頸是在于材料不行、加工能力不行。或許做單個高精度工件的話,靠老師傅的慢工出細活還能做出來。以前鑄件材質都是給HT200就行,現在都是給HT300。國內制造業還是急功近利的多,都不從基礎做起,都想靠復制幾套圖紙就發家,這個只能是短期的盈利行為。
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68#
發表于 2012-1-3 09:59:53 | 只看該作者
剛入手一臺沈陽車床,售前指導、附件、說明,看著對外行還是缺少。!
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69#
發表于 2012-1-3 10:30:57 | 只看該作者
干了 5年數控設備售后服務;對沈陽機床不發表太多的評論:  
% r3 o9 G; i# h* G+ p   目前只針對我所屬的地區發表個人看法:此地 為模具生產主要積聚地:需求設備的特點是 適合加工模具 ; 機床是24小時不停循環加工,設備壞了,有時候半夜也要去維修;在這個地區干了5年。我居然沒見到過沈陽數控銑床,都是以臺灣品牌為主要;或者自己組裝 國產的杭州機床  占部分 還有一部分有地區特色的廠家;不過在加工產品的企業里面是見到過沈陽機床的設備,但是他們的售后 實在另人難以恭維,國企嗎 都這樣沒辦法了,還有他們過保修期以后 需要維修  大家都懂的。不知道其他地區怎么樣。

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是的,模具連續加工時間長,國產機,受不了。  發表于 2012-1-3 13:22
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70#
發表于 2012-1-3 10:40:47 | 只看該作者
wanglian 發表于 2011-12-29 10:47 9 a& s" q. s; d$ Z1 L' I& Z
還是相信沈機!/ L: z8 I, y+ B6 K; C- n
技術好,質量過關!9 e( \* a8 ]8 x
大家說這漏油,那漏油,其實那是磨合的問題,磨合好了,自然就很少出 ...

# p+ ^1 q* N, m9 P4 I& F大家說這漏油,那漏油,其實那是磨合的問題,磨合好了,自然就很少出問題了- M! f1 z$ t$ K6 i7 q: Y9 s
$ Q7 s% v5 Y( R: T$ k
    不知道你是搞技術的還是搞銷售的
: J2 m. ^! c3 j1 ]' C       但是麻煩你看清楚 場合;這是專業的版快,90%是技術出身的 ,你居然說“ 大家說這漏油,那漏油,其實那是磨合的問題,磨合好了,自然就很少出問題了”    笑話,天大的笑話。漏油也可以磨合 ,你怎么不說母豬可以上樹啊
0 U/ R/ r# ^$ }) b$ [7 V$ h

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對不起! 本人已經在后來的回復中說過"這句話是有問題的”。有問題的話再把他當成“問題”來討論,好像沒有必要吧!  發表于 2012-1-3 14:11
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