自卸車技術(shù)討論

張宏

礦車司機們可高興了，開礦車跟開自動檔家轎一樣，手把方向盤，腳踩油門就夠了。
加上司機室布置設(shè)計現(xiàn)在都提高標(biāo)準了，夏天開著空調(diào)，冬天開著暖風(fēng)，駕駛變得簡單輕巧，舒適度大幅提高，加上動力換檔變速箱具有柔性換檔性能，大大減輕了司機的駕駛疲勞度。
這是我在礦車上親自體現(xiàn)后的感受。

gray193

我現(xiàn)在在做一輛5噸位的自卸車，還不知道如何下手，哪位高手指點一下呀

英德康

, R$ a  K' m( U! D+ e

gray193 發(fā)表于 2012-3-28 19:12
. g: _0 A) h2 r! p- O我現(xiàn)在在做一輛5噸位的自卸車，還不知道如何下手，哪位高手指點一下呀

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5噸車可不是個好項目，由于市場飽和，30噸以下自卸車市場空間都受限。
通常對于小型自卸車，都直接選廠家底盤車自行改造。而大型車則自行制作底盤車。
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7 {4 \4 e( ?) [9 G; F$ J9 u* d1 r首先要選好底盤車。由于自卸車場地有限，地形惡劣，底盤車的轉(zhuǎn)向器要靈活，制動系統(tǒng)要可靠，變速箱要耐用，發(fā)動機最好配COMMINS的。目前適用于小噸位自卸車的國產(chǎn)變速箱都是干式離合器，耐用性較差。動力換擋變速箱采用濕式離合器，可靠耐用，適用于大噸位自卸車，60-100噸。
, \3 C! D! F0 h* Q0 A$ Y0 j' W自卸車的液壓系統(tǒng)比較簡單，但由于設(shè)計空間有限，頂升油缸角度小，對泵和液壓換向閥壓力要求較高，30Mpa以上。
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下圖是改造升級的動力換擋變速箱自卸車，國產(chǎn)變速箱，全自動電液比例換擋控制，含發(fā)動機節(jié)能控制，目前正在重載試驗期間。

英德康

新型國產(chǎn)自動檔礦用車，啟動很穩(wěn)，加速性好，減速轉(zhuǎn)彎均能應(yīng)付自如。100噸的載重，你只用踩油門，踩制動，轉(zhuǎn)方向盤，

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