負剛度于減震器制作之討論

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	負剛度是指隨著結(jié)構(gòu)變形的增加，結(jié)構(gòu)剛度在下降; 結(jié)構(gòu)剛度是材料剛度（彈性剛度和塑性剛度）與幾何剛度矩陣之和，幾何剛度是負的（屈曲時幾何剛度的絕對值較大），結(jié)構(gòu)總剛度就是負的了。 3 N% g- ^0 q: s4 {# a, D
	碟形彈簧具有非線性變形特性,并且在一定條件下,碟形彈簧具有負剛度的特性。將碟形彈簧在負剛度區(qū)間與正剛度彈簧并聯(lián),通過合理選擇參數(shù),使得隔振系統(tǒng)的剛度在平衡點附近趨向于零,隔振系統(tǒng)的固有頻率可以達到極低,從而使其隔振頻帶加寬,可實現(xiàn)低頻隔振的目的。 + z6 ~8 Z$ P. s

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網(wǎng)搜到廠家的錄像演示 1/2-Hz vibration isolation systems.
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正負剛度彈性元件并聯(lián)的減振裝置

    前言：一種正負剛度彈性元件并聯(lián)的減振裝置，克服了一般的用正剛度彈性元件構(gòu)成的減振裝置，其鋼度、固有頻率不容易做到任意低的不足。該裝置利用正負剛度相消的原理，將正負剛度彈性元件并聯(lián)使用，其剛度可以做到任意低，而且還可以通過調(diào)節(jié)正負剛度彈性元件的預變形量，實現(xiàn)對減振裝置額定載荷能力的大幅度調(diào)節(jié)。從而為減振尤其是低額及超低頻減振提供了有效的手段。
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小凱hu

好帖，中國機械精度一直達不到歐美水平呀！！！！
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捉妖師

看得云里霧里的，還有好多不懂的啊

LIAOYAO

摩擦型的阻尼器已經(jīng)試機，功能滿足車間的要求；
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在低速區(qū)或低頻區(qū)（1.5Hz~2.0Hz)還是有些不滿意，機器的晃動有些偏大，雖然車間已經(jīng)可以接受，但是自己還是不能滿意這樣的效果。

9 ^1 \$ P9 w! ~1 B( C" _試機的頻率范圍是從1Hz~6Hz；沒有買加速計測量，因此無法提供量化數(shù)據(jù)。

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6# 所說的 摩擦型阻尼減震器  
4 \1 h& \  u$ M$ V6 e0 J/ H說明：藉由摩檫器產(chǎn)生阻尼以消能，
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! ?/ s* {+ L5 I. q. K4 E! M3 }照片：
原用之橡膠墊于減震器對照

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600KN沖壓機 試機速度60~170 (1Hz~2.83Hz)
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cc果凍

樓主厲害，學習了

神仙老虎狗

LIAOYAO 發(fā)表于 2012-8-12 00:02
6# 所說的 摩擦型阻尼減震器  
5 I( g& b1 z' n+ l說明：藉由摩檫器產(chǎn)生阻尼以消能，

* X2 c' o( W4 G8 k) p請教大俠，圖中紅綠模具彈簧的規(guī)格，看上去內(nèi)徑應該超過φ30；

兩種顏色彈簧能混用么？謝謝！
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LIAOYAO

神仙老虎狗 發(fā)表于 2015-10-10 16:47
請教大俠，圖中紅綠模具彈簧的規(guī)格，看上去內(nèi)徑應該超過φ30；

兩種顏色彈簧能混用么？謝謝！

廣通公司有70這種規(guī)格
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