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樓主情況和我有點相似。我也是一個小本二的學校畢業(yè)，而且還是屬于那種墊底的。但我感覺這些都沒關(guān)。我現(xiàn)在已經(jīng)工作五年多一直在齒輪行業(yè)做設(shè)計。至于你講的幾點我有些想法，也就是根據(jù)我自己的情況隨便說說：
8 Q) N0 w8 x0 l1 D1.在學校學習的基礎(chǔ)知識都是很重要的，沒有那些基礎(chǔ)，以后想發(fā)展幾乎不肯。那些高科技、新技術(shù)對每一個熱愛機械的人都是很有吸引力的，但前提是自身有那個實力去研究去開發(fā)。( D1 B' c- Q! P& o! A, K
2.關(guān)于軟件問題，說白了它只是一個工具，我記得好像有人寫過文章大概意思是不要淪為軟件的奴隸，什么有限分析等等，沒有扎實的材料力學、彈性力學、高等數(shù)學等等基礎(chǔ)課程作為基礎(chǔ)，根本就別想去搞，哪怕你能操作各種軟件，能說明什么呢？也最多是一個軟件操作員而已。) ~5 g' h4 ]3 V2 M2 P
3.你文中說的在大一測繪減速機大二還是減速機，其實我們也是那樣走過來的，甚至我畢業(yè)五年我還在做減速機，我見過幾個老工程師他們一輩子只做齒輪。那些前輩很值得我們尊敬。我想問問，你好像做了很多減速機，你知道關(guān)于常用齒輪的標準到底有多少？什么情況按什么強度計算校核？怎么設(shè)計一對合理的變?yōu)辇X輪？對齒輪的熱處理你了解多少？你想搞行星齒輪箱，巧了，我畢業(yè)到現(xiàn)在一直做的是行星齒輪箱，但行星齒輪箱只是齒輪箱的一種特殊形式而已，沒有那么神秘，等你把各種齒輪設(shè)計或計算標準、材料、熱處理等等，鉆研差不多了，要從本質(zhì)去研究，不要被各種外形的結(jié)構(gòu)給迷惑了。
! s# d' I4 r* H+ n8 o* c4 O! { W4.關(guān)于國外的一些新科技：舉個例子，現(xiàn)在在國內(nèi)大部分高精度的圓柱齒輪磨削都是使用國外的進口設(shè)備，如霍夫勒、萊斯豪爾、格里森等等，幾乎占據(jù)了中國大部分高精齒輪的市場。但是其中有一個例外，就是螺旋錐齒輪的磨齒技術(shù)，以前都是采用格里森等技術(shù)，而且還對國內(nèi)技術(shù)封鎖，但現(xiàn)在國內(nèi)的螺旋錐齒的磨齒機已經(jīng)很成熟了，直接導致格里森的機床在中國很難打開市場。這些都要感謝那些前輩們。所以你想搞科技，不一定非要去羨慕國外的。. J, ?8 U! R/ T6 n1 y
5.樓主在大二時候就你能有這樣的認識的確很不容易，比我那時候強多了。但你現(xiàn)在的主要任務(wù)還是學好基礎(chǔ)課程，等你走到真正的技術(shù)崗位上的時候，你會覺得相當有用，還有你的教材畢業(yè)的時候千萬要保留，等你工作后在回頭看看，你會有意想不到的收獲。 |
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樓主: 機械師學徒
發(fā)表于 2013-1-17 08:25:07
