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力學分析——飛機上的神秘存活座位

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1#
發表于 2013-7-13 08:44:30 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
格林威治大學與城市飛行專家發布了一個詳細的調查研究，研究員調查了105起空難事故中的2000名生還者之后，終于找到了飛機上的神秘存活座位！紅色標示你基本上掛了，橙色標示能不能活下來看上帝心情，綠色標示還可以活下來做俯臥撐。此圖絕對是居家旅行必備$ C! J6 ^1 i: J) Y) a

5 f* P- L) D5 n  U3 ]+ O, P$ g* Y1 z& l5 W8 y5 Z) p
點評：& n1 i6 b+ O: J' C( O5 z- b, u
洋人玩的概率統計，2%的工程師從力學給分析下吧。
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2#
發表于 2013-7-13 08:50:39 | 只看該作者
來“昭昭”大神分析下

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帖子都發了，現在還存意見？  發表于 2013-7-13 12:26
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3#
發表于 2013-7-13 08:54:35 | 只看該作者
一般機尾比較安全點，圖上好像和力學關系不大，都是離出口比較近的位置，逃跑時離的近一點

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呵呵，有人看帖不帶心。  發表于 2013-7-13 12:38
東海大俠：你怎么就看出來材料在紅色區域容易疲勞了？  發表于 2013-7-13 10:53
呵呵，很明顯紅色區域都是離艙門比較遠的位置，一般飛機失事機身斷掉的比較少，失事時逃生的時間很關鍵  發表于 2013-7-13 09:15
怎么能跟力學沒關系呢，材料在紅色區域容易疲勞。  發表于 2013-7-13 09:07
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4#
發表于 2013-7-13 09:15:41 | 只看該作者
我一般拿牌早的話 都是坐在12A/F座位。

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不能一概而論，不同機型座位安排就不同，同一機型不同航空公司的座位安排也未必相同。  發表于 2013-7-13 12:40
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5#
發表于 2013-7-13 09:19:28 | 只看該作者
尾部是最安全的，飛機墜毀一般尾巴都是完整的，一般的撞擊姿勢，大量的能量都被機體前方和下腹吸收。
" G4 Z! P1 i2 E4 X7 V

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那個飛機尾部撞到防波提了，一般這種情況很少發生的  發表于 2013-7-13 12:34
額，這也得看運氣了，戰斗機有彈射都不一定能活  發表于 2013-7-13 12:23
最近掉下來的那個好像就是尾部先被干掉了，人都甩出去了  發表于 2013-7-13 11:30
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6#
發表于 2013-7-13 09:47:38 | 只看該作者
要掛的始終是要掛的
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7#
發表于 2013-7-13 10:26:50 | 只看該作者
經過調查，所有爆炸失事的飛機上，所有座位的生存率都是0。

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可怕.... 碰上飛機爆炸和買票中5000萬的幾率差不多吧  發表于 2013-7-13 10:51
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8#
發表于 2013-7-13 10:35:41 | 只看該作者
請大神指導！
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9#
發表于 2013-7-13 11:30:33 | 只看該作者
我一般是坐在翅膀上飛
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10#
發表于 2013-7-13 12:25:23 | 只看該作者
嗯，我對翅膀那個位置感興趣，我一般都坐那個位置3 D) _' J$ j- s+ o& i. P) @1 X# `
假如是強對流天氣，飛機撞上山，那么還有翅膀吸收一部分能量，估計這樣的話也會從翅膀前面位置折斷9 r3 J% l. n" A7 a. ?& a& e! t
假如是上升和下落時，有頭部尾部和腹部吸收能量……4 U2 {3 ~1 K( z4 M- d- ]! c$ k
我覺得和離逃生門近有很大的關系

點評

是對號入座的，不過機場有自動值機裝置，可以自己選座位，然后就打出票來了，，并不是買的時候就有座位號，買了某一等級的倉位，可以在某個范圍選，先到先選  發表于 2013-7-13 17:51
冒昧問下，飛機不是對號入座的嗎？ 沒見過飛機票呢。。。  發表于 2013-7-13 16:59
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