減振超強的油動自行車－美國

郭山

liujiaoce 發表于 2013-10-1 20:33
好像是方管里面套方軸，45度放置，然后四個角是四個橡膠棒。。。。。我做過類似的東西。

4 i8 q  }! J6 g3 r3 K' ]8 p7 _, p, I  T這個方法不錯，不知效果怎樣，橡膠材質，及失效速度很快，壽命有多長，做過類似的東西，是哪一類的？
, Q& N$ n6 @5 R9 I) S

郭山

LIAOYAO 發表于 2013-10-1 23:18
! y6 R% z1 C3 W9 u3 y很佩服能在這么有限空間做到減震器的效果。
' t" u) H0 y6 j  q目前想法是轉軸液壓阻尼器+扭簧
找到的資料也是如此，還可以調 ...

- E0 {: n+ |$ T' G6 a6 V果然有高人，怎樣實現這種結構呢轉軸液壓阻尼器，相對于汽摩，一個是徑法向一個是軸向阻尼？原來曾考慮過用液壓旋轉器，來轉換為軸向力來實現，是不是有點傻？

ansolar

有三維實體的模型的就好了

LIAOYAO

再對扭簧的剛度和圖片里的空間做分析，應該是不足夠給出工作所需的力度，

若使用碟簧則足夠在這個空間里產生足夠的工作力度，
4 k* W, `" a" L1 u
8 \  M' K! m# T7 f8 a8 v, y再搭配凸輪和活塞及油路，則實現圖片上用螺栓調整減震器軟硬度的機構則可實現。

調整螺栓應該就是一個節流閥，改變流量就可以改變阻尼。

郭山

LIAOYAO 發表于 2013-10-2 12:03
再對扭簧的剛度和圖片里的空間做分析，應該是不足夠給出工作所需的力度，

若使用碟簧則足夠在這個空間里 ...

大俠您好！
１凸輪可以把蝶簧的軸向力轉化為徑法向力？怎么樣的一個結構？
２轉軸旋轉阻尼器，是類似于葉片泵一樣的結構嗎？
３液壓的阻尼器和機械阻尼器的差別？
# Q* q( R1 M( K# o7 D6 U

LIAOYAO

回復 15#
( d' x' `5 u: b1 P8 g0 U  [3 V1、凸輪機構可以將軸線之旋轉運動轉成軸向直線運動，
8 \$ d) `- I2 W. R
1 |4 x# r3 d, ]6 ?8 W' [2、俺構想的阻尼器是由活塞、彈簧及油路、阻尼油和節流閥等構成，

4 H0 N5 A; C0 p3、液壓的阻尼器和機械阻尼器的差別在網上有很多資料說明的很詳細，請自行查找。

郭山

頂起來，有興趣的朋友做出結構看看！

HAMMETT

LIAOYAO 發表于 2013-10-1 23:18
很佩服能在這么有限空間做到減震器的效果。
6 E! `& C9 o4 y* i% |4 ~目前想法是轉軸液壓阻尼器+扭簧
找到的資料也是如此，還可以調 ...

: ?$ [* D& @& t" T  K0 V天籟的機爪墊和大俠說的那種東西類似，電控液壓，可調阻尼；
急加速時自動提高阻尼和整體剛度，有利于發動機動力輸出效率，平緩行駛的時候降低阻尼保證舒適性。

※緣定今生※

太復雜了吧

學中做

不錯。