這樣的襯套怎么做呢？

orc_roll

工件的材料類似不銹鋼，但比不銹鋼要硬。從圖中尺寸精度看出內孔是要跟其他工件配合的，精度要求比較高而外圓的精度要求相對比較低。樓主的工藝：先把兩端平行車出來，然后壓外圓車內孔，留50絲余量，把外圓做到位，超精。然后做壓外圓做內孔到位。挑頭做止口，車倒角，臺階。挑頭做止口，車倒角，臺階。樓主先是把外圓做到位，然后壓外圓做內孔，這里想問下你是如何壓外圓的（也就是如何裝夾工件），因為這個時候其實工件是薄壁件了，你怎么樣保證工件加工孔時不變形？而且這里是最后精加工孔的，請問這個精加工孔是靠什么定位的，難道靠先加工出來的外圓定位最后精加工的孔，以精度低的定位加工精度高的？還有其實不銹鋼材料難就難在內孔的加工。這個工件最好有個簡易的芯棒撐住工件，芯棒不要太長。想問下這個工件最重要的不是外圓吧，外圓的光潔度0.4靠車床比較難做出來，除非刀具比較好。外圓如果超差應該不影響到最終裝配以及產品的正常使用，反倒是內孔尺寸超差亦或是工件變形嚴重導致工件報廢，對否？

imagine168

orc_roll 發表于 2013-12-17 17:17
工件的材料類似不銹鋼，但比不銹鋼要硬。從圖中尺寸精度看出內孔是要跟其他工件配合的，精度要求比較高而外 ...

3 Q0 U9 U& Z2 W) d0 U5 I8 S5 r2 P外圓技術員已經將精度改成-0.3到-0.35了。外圓-0.5是鍍絡后的尺寸。解釋下壓外圓，其實就是從外圓壓套子端面。先做外圓是因為外圓要超精，超精發熱大，力量也稍大。怕內孔先做出來后變形了。就是校外圓做內孔，還只能校4個點，裝夾的話都是用4個壓板。今天已經把內孔粗車出來了，校4點就已經變形了7個絲。精車只能在壓緊力，刀具跟切深上控制下，看能不能保證在0.03.外圓現在留了50絲余量，明天去了會松裝夾后校一次。能保證在1絲內的跳動倒時就校4點做內孔了。

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東海fyh126 發表于 2013-12-17 08:51
這個建議用壓環，壓蓋，，，，，，壓塊也不好做。

. k3 J7 L7 z, z0 f" e  r1 G; t上丫環，壓蓋的話就要做工裝了，我是1.6的立車，工件內孔是620，正好把卡槽給頂死了。現在都是壓在卡爪的槽里做的。
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orc_roll

不推薦樓主采用壓板裝夾，校4點做內孔了。因為首先外圓的尺寸精度不高，以它定位加工內孔不合適。所以必須考慮采用鏜出的同心銅軟爪裝夾工件，你三爪定位加工工件，這樣精度可以保證。

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orc_roll 發表于 2013-12-17 20:27
9 D, H/ ^  D- }* s) b$ D不推薦樓主采用壓板裝夾，校4點做內孔了。因為首先外圓的尺寸精度不高，以它定位加工內孔不合適。所以必須考 ...

外圓精度是5個絲，超精的話，圓度2個絲內是沒問題的，只要裝夾不變形的話。壓的話變形應該還好吧，立車上沒三爪的。外圓超精了就不讓夾了。打表都只能打杠桿表，百分表一打就一道印子

鈈莋贁chien

有難度

鈈莋贁chien

鈈莋贁chien 發表于 2013-12-17 21:20
* `# ?0 R7 m) P& c, q3 S9 ]( C! \6 p有難度

不好意思啊。我是真心不知道。我都感覺立車0.4的粗糙度怎么實現

懶得不要命

先粗車內外圓，留個0.5，平兩端面，松開釋放一下，這個部分隨便你咋夾，保證可以精加工的量就好了，上機床校正，中間用壓蓋鎖緊，壓蓋做個臺階，能壓住一點點就好，也不用太大力，多分幾刀干出外圓，壓蓋不松，做幾個壓板，壓端面，再松中間的壓蓋，同樣多分幾刀干出內孔，以前有個工件試這么做的，不過沒你這么大。

Alex19880319

薄壁件啊....變形不好控制，卡爪最好還是不要用了，多搭幾個壓板把！
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hujinshan

學習了^_^來自: Android客戶端