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樓主: 林霸赫
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幾種少用的活塞式內(nèi)燃機(jī)傳動機(jī)構(gòu)

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-7-17 11:07:54 | 只看該作者
又學(xué)到知識了
12#
發(fā)表于 2014-7-17 11:35:30 | 只看該作者
為什么沒推廣應(yīng)用哪
13#
發(fā)表于 2014-7-17 14:10:33 | 只看該作者
本帖最后由 單熱源 于 2014-7-17 16:31 編輯 # d3 u2 H, k- }& ~/ J3 G% p
" T/ q' F, E9 ?  D; @1 B# ]
         發(fā)動機(jī)不是結(jié)構(gòu)想改變就能改變,改變后密封度是否能保證,潤滑效果是與性能相匹配。結(jié)構(gòu)是否能比現(xiàn)在內(nèi)燃結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換效率高。
# k6 Z. \8 e# Z' p) e7 p0 C       1、  熱力學(xué)效率并不是發(fā)動機(jī)輸出功率。它是一種理論性的東西。膨脹功是:理想氣體膨脹功通過設(shè)計(jì)需要的定向膨脹。 有各種方式,比喻現(xiàn)活塞式發(fā)動機(jī)就是直線運(yùn)動轉(zhuǎn)圓周運(yùn)動。因?yàn)闊崤蛎浿苯幼饔玫交钊;钊峭鶑?fù)式直線運(yùn)動。轉(zhuǎn)換到圓周運(yùn)動中間要損耗與利用不上的消耗。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)就是圓周運(yùn)動。轉(zhuǎn)換成圓周運(yùn)動。是自己設(shè)計(jì)的定向膨脹。
+ }* u6 {' ^: `+ ]0 C, p       2、   結(jié)構(gòu)力學(xué)是:講最終輸出的方式。也就是輸出端。有輸出端是圓周運(yùn)動。也有輸出端是直線運(yùn)動。總之由起初熱力學(xué)膨脹功轉(zhuǎn)換到最后輸出端才是熱機(jī)最后得到的結(jié)果。, C" U+ `2 E. Y
       3、   機(jī)械的性能:性能決定你所需要機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度。同樣內(nèi)燃機(jī)有一分鐘點(diǎn)幾十次火與幾千次火。像打樁機(jī)只有40——80次。發(fā)電機(jī)組就每分鐘達(dá)到一千多轉(zhuǎn)。車用發(fā)動機(jī)就更高了。% \* w. o' A% C0 O* P8 J
       4、機(jī)械潤滑:機(jī)械潤滑與性能與轉(zhuǎn)速有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高潤滑效果要求越高。所以潤滑與機(jī)械所達(dá)到性能要成正比。1 l8 j9 k. p: p# Y: c* x
       5、 密封性能:密封與機(jī)械的效率有直接性的關(guān)系。密封不好壓縮比達(dá)不到。達(dá)不到就會產(chǎn)生很多問題。3 S# [. D' x# Y( X* P7 K
      總之:第一條決定了。化學(xué)能燃燒產(chǎn)生的能量使理想氣體增加內(nèi)能。最后一條我們所需要的結(jié)果是圓周運(yùn)動輸出還是直線運(yùn)動輸出。中間你想用什么機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換是自己決定,你轉(zhuǎn)換得好就是創(chuàng)新。轉(zhuǎn)換得差就是蝦搞。綜合以上幾點(diǎn)再來看這幾種發(fā)動機(jī)沒有量產(chǎn)的原因。也許不奇怪了。只是個人想發(fā),不代表任何。2 E8 `5 K7 J7 Q. S( n: |& X
5 ?+ Y6 v  M0 S# [, |: n. H
14#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-22 11:31:19 | 只看該作者
單熱源 發(fā)表于 2014-7-17 14:10 6 z& U4 S! F9 T: \
發(fā)動機(jī)不是結(jié)構(gòu)想改變就能改變,改變后密封度是否能保證,潤滑效果是與性能相匹配。結(jié)構(gòu)是否能比現(xiàn) ...

2 s# [2 N+ ]" b1 h' d1 C+ Y  H* ^好!
15#
發(fā)表于 2014-8-8 10:50:03 | 只看該作者
加工制造難度、密封問題、維修保養(yǎng)等很難過關(guān)
16#
發(fā)表于 2014-8-9 13:14:27 | 只看該作者
不過對于思維擴(kuò)展何有點(diǎn)撥性
17#
發(fā)表于 2014-8-10 16:05:45 | 只看該作者
學(xué)習(xí)
18#
發(fā)表于 2014-8-10 21:38:12 | 只看該作者
還少一個,轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)!

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19#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-11 19:43:41 | 只看該作者
咪嗪 發(fā)表于 2014-8-10 21:38
5 z2 q) L: z/ w還少一個,轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)!

8 ?1 o4 W+ C1 n) E9 b/ i! V, y  b, \% Y# v+ \7 ^7 U+ N
做的好,是少一個,謝謝!

點(diǎn)評

汪克爾引擎(Wankel engine)屬于無活塞回旋式四行程內(nèi)燃機(jī)的一種,由于1960年代起日本馬自達(dá)汽車公司苦心鉆研改良,陸續(xù)推出數(shù)款高性能車種,并以“轉(zhuǎn)子引擎”(rotary engine)。  發(fā)表于 2014-8-12 22:57
20#
發(fā)表于 2014-8-11 19:51:55 | 只看該作者
都是很牛逼的,這么高難度的設(shè)計(jì)
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