樓主: negtive
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漢斯車主怒炸suv |
點評
主要是發動機的動力曲線不同，細分市場不同。德國車和日本車就沒有沖突。豐田在米國被打壓。上升的是米國車。德國車沒有上升。
以后有個朋友，買的是卡羅拉，雖然是4速的，但是與發動機匹配的較好，老美還是追求那種粗獷的感覺，沒有過人那么“細膩的情懷”，哈哈
具體動力系統匹配和研發。實在米國本土完成。國內有一部分工作。我給他們研發孫總推過設備哈哈，孫總說。米國總部有。他們就木有必要買了。
是的，雷克薩斯是牛頭為了貼金，給自己搞了一個獨立的品牌，我之前看了君越，這款車變速箱不行，與發動機的匹配不好，但是到了凱，就好多了，請問這些匹配工作是哪個做的？
說句實話。我們造車。和小鼻子比。還不是一個檔次的……
昨天還跟司機聊了一會汽車，他說在小鼻子的4s店，三廂直接變兩廂半，有得甚至的是兩廂，哎，小鼻子就是這么直白的欺負你，國人可一戰否？？？
因為的了解大氣社和杜爾。甲方都說。杜爾結實，大氣社能耗低。但是一過壽命期。小鼻子就是小鼻子了。但是日本車的高端車型，就是另外一個景象。雷克薩斯，請放心購買。哈哈
在米國的日本車，其他質量好一些。但是白車身的力學性能也是很差的。美國車抗翻滾。德國車抗砸。你可以看很多的車禍視頻。日本車不堪一擊。
那他在美國的車呢？ 超柔設計太可怕了，要是前后夾擊，不就變成餡兒餅了，且抗翻滾性能太差。看來以后堅持不能購買小鼻子車了，非要買的話，只能買非承載式的SUV或者進口的。
謝謝！！
因為和車廠的人很熟。他們用料和設備。我都清楚。別人不知道。反正我肯定是不會買日本車的。哈哈
日本車，屬于超柔性設計。碰撞實驗室合格。上路超過60就完蛋。日本車的利潤很高。用料很黑心。但是又不得不承認。精細化做得好。壽命期內質量好，故障低。
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發表于 2015-1-13 10:07:36
。。。我開始懷疑我是不是石家莊人了。
。。。發現石家莊的東西好多不了解啊，小時候不關心這些，長大后在外地求學工作近10年，這才回來石家莊工作2年有余，卻一大半時間都在出差。。現在連石家莊的路名都還沒認全呢。。5 `9 w/ A, W/ e4 z+ {) Y8 F
