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增壓缸的疑惑 |
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點評
液壓油受擠壓力,液壓油有不可壓縮性。
應該指p4口,P1口是補油的。
說錯了,應該指p1口
液壓油受擠壓,壓縮,可以這樣理解
P2口進氣體,推動活塞桿向上運動推動液壓油,液壓油流回左側的儲油缸。
液壓壓力增大的倍數不是活塞桿 D2/d2。
花無百日紅社友說“液壓油膨脹”,基本概念不清楚,需要改正。
互相幫助。
多謝解答,都明白了。這層樓雖然堆得搞,但都是有意義的
1。這個油壓表的位置是對的,是油路不對,應通下活塞的上腔。2。增壓行程可通過加大上活塞桿長度,或同時增大上活塞和桿的直徑。
多謝,前面我差一個3.14倍,理解你的意思了。下面還有兩個問題,也請你幫忙一下,一個是這個油壓表的位置,我感覺這個安裝位置是不對的。第二個就是增壓的行程問題
上腔的壓力(氣壓)=(63/2)^2*3.14*0.8=2492N,油腔內的壓強=2492/(30/2)^2*3,14等于3,21Mpa,油缸出力對外=(63/2)^2*3.14*3,21大約等于1T。
不對,(63/30)^2x0.8=3.528MPA, 油缸出力=((63/2)^2*3.14)x3.528=10992N=1Tf
還有一個問題就是增壓行程,這個增壓行程是否和上活塞桿進入油腔的直徑和長度有關,就是油腔內部被縮小的體積/大的活塞截面=增壓行程?這樣是否正確
按你的要求我計算了一下是這樣的結果:上腔的壓力(氣壓)=(63/2)^2*3.14*0.8=2492N,油腔內的壓強=2492/(30/2)^2=11Mpa,油缸出力對外=(63/2)^2*3.14*11=32976N=3.2Tf,不知這樣對不對。
我明白了,P2口進氣體,推動活塞桿向下運動,擠壓液壓油,液壓油膨脹。液壓油膨脹達到的壓強X活塞桿面積=上面面積X 上面氣體壓強,那么說的液壓壓增大的倍數就是,活塞桿 D2/d2 ,如果是2倍的話,那么壓強就增大....
當上活塞的桿進入下活塞的上腔時,油壓為:250/(30/2)2*3,14*0,01=32,1bar;
則下活塞受力為:(63/2)2*3,14/100*32,1=1T
我在查查,我也不太確定。車間以前看到都是大的P4 口先動作的,后來才是P1,P1那個缸帶油量指示我看的很清楚。
http://www.twjiurong.com/theory.asp這是原廠家的理論,我感覺過程應該是不錯的
我覺得這個增壓缸原理圖有問題,應該是氣的先壓,然后才是氣推動液體進入小缸徑里面 ,增壓!
最后這一條還是不明白,有的地方說:下腔的壓強增大是因為上腔活塞往下壓,下腔成壓縮情況,所以油的體積變小,油壓變大
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點評
樓上說的很明白了
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