激光雷達測距傳感器

寂靜天花板

福特公司研發(fā)的激光雷達測距傳感器（LiDAR）可幫助車主在漆黑一片的夜里安全駕駛，即使不開車頭燈也不用心存恐懼。

  O# e. _* h- v# D  ]福特已經在美國的亞利桑那州完成了對搭載有激光雷達測距傳感器的Fusion自動駕駛汽車的測試，并表示福特Fusion混合動力車型已經可以“超越人類司機極限”，比人類司機在黑暗中駕車的安全指數(shù)更高。
" v3 C- X" J6 v
* |8 Y/ p* q: x$ c- s谷歌幾年前透露出打算研發(fā)自動駕駛汽車的計劃，到現(xiàn)在全球的汽車及技術公司都在探索這一擁有巨大市場前景的領域。現(xiàn)階段的汽車已經配備倒車攝像頭、恒速操縱器及傳感器。在我們離障礙物過近時，這些設備會提示我們遠離危險，但是自動駕駛汽車要先進得多。據(jù)谷歌和其他公司表示，自動駕駛汽車的目的在于減少人為駕車操作失誤，進而減少事故和傷亡人數(shù)。不過，除了考慮白天司機粗心駕駛導致車輛相撞的可能性之外，研發(fā)人員還應該考慮如何讓自動駕駛汽車在光線不足及惡劣天氣條件下保持安全駕駛，這樣自動駕駛汽車才能名副其實。

5 m$ C; q1 Y. d$ Q4 x( A光線不足這一情況極為常見，但有時卻會導致致命后果。上周，福特透露其正在集中精力提高在光線不足的情況下駕駛車輛的安全性。福特的自動駕駛汽車主要依賴三種類型的傳感器—雷達、攝像頭及激光雷達測距傳感器—去探測道路、障礙物以及追蹤車輛位置。激光技術可在一秒內發(fā)出大約280萬個激光脈沖，讓汽車在任何外部條件下都可以擁有完整的傳感器功能。自動駕駛汽車可以利用這些數(shù)據(jù)生成周圍環(huán)境的3D地圖。在測試該技術的過程中，福特工程師使用了夜視眼鏡，在車內車外觀察了福特Fusion汽車。他們表示，在不開車頭燈的情況下，F(xiàn)usion汽車可以僅僅依靠LiDAR技術在漆黑一片的曲折道路上行駛，不出一點事故。