此氣動夾具系統圖是否合理

oldpipe

“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。

阿大

不合理，應該分開供氣，調速閥不要共用。

hxglty

三聯件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節流閥，這樣你才好調節汽缸的速度，如果為了安全起見，在三聯件后再接一個電磁閥控制整個氣路的通斷

番茄西瓜

八個氣缸公用一個總電磁閥吧？

l55949416

節流閥應該每個氣缸配一個

醉行者123

番茄西瓜 發表于 2016-4-17 22:16
八個氣缸公用一個總電磁閥吧？

公用一個不太好，兩個電磁閥分別控制，可以控制其先后時間，然后再合成一路
; J! z- w$ d, T" }1 v

醉行者123

l55949416 發表于 2016-4-18 07:49
節流閥應該每個氣缸配一個

- u: D. x# h" H2 |0 p這個系統要求不高，也想節約成本，就用一個節流閥，應該可以吧

醉行者123

hxglty 發表于 2016-4-17 20:43
三聯件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節流閥 ...

只有能實現功能就行，對其速度，時間，要求不嚴格

醉行者123

阿大 發表于 2016-4-16 11:05
3 \4 k2 s9 }& I; }不合理，應該分開供氣，調速閥不要共用。

1 V4 n: b4 }; [, p# C每個氣缸都用一個調速閥，成本太高了，并且此系統要求不嚴格，能實現功能，安全使用就行了
- o( `# m& s. a- C5 @

醉行者123

oldpipe 發表于 2016-4-15 21:56
2 X  N+ a/ t! K/ _" w) P“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。

嗯，只要在一定時間內氣體飽和就行，也不需要嚴格的同時
, o/ [6 W. s5 u  F$ a. j! p