升降機(jī)，配重確認(rèn)

小熊嘆

1.電機(jī)1.5KW，帶剎車，減速機(jī)是1:20的減速比
2.電機(jī)帶動(dòng)四個(gè)同步輪作為動(dòng)力（每邊兩個(gè)），配重塊由四條同步帶做連接（每邊兩個(gè)）
3.簡(jiǎn)圖如下


想要了解事項(xiàng);
1.配重塊重量，直接按30+50，這個(gè)重量直接配成相等嘛？
2.與提升速度有沒有關(guān)系
3.相關(guān)計(jì)算，或者說資料，能否提供資料出處，或者簡(jiǎn)單給我列一下公式

機(jī)加工出身，不知問題幼稚否，希望社友提供些許資料，O(∩_∩)O謝謝！！


補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-4-21 22:27):
80千克重物會(huì)被托板上的電機(jī)，移動(dòng)到流水線上

bruce87e

這個(gè)重量也不是很重，可以考慮不加配重塊，在底部增加4個(gè)同步輪，把同步帶做成循環(huán)式的

前景錢

等高手出現(xiàn)。

dfy99

減速電機(jī)提供的牽引力是700多公斤（理想狀態(tài)），不知道選的減速箱是怎樣的，蝸輪蝸桿的話20的速比斷電也鎖得住的。

老刀無鋒

F=(30+80)X9.8=1078N
M=1078X0.05/2=27Nm
電機(jī)Mn=27/20=1.35Nm
P=1.35X1450/(9550X0.7)=0.3kw

1、只要同步帶抗拉強(qiáng)度夠了，啟停加速度不大的話，不需要配重應(yīng)該也可以，如果是快速啟動(dòng)停止的話就要校核動(dòng)載荷扭矩。
2、如果要用配重，配重的重量應(yīng)該選擇F的一半左右，這樣電機(jī)正反轉(zhuǎn)時(shí)的電流比較平衡。在電梯行業(yè)，客梯的對(duì)重是轎廂滿載重量的45-50%。

麥香牛奶

可以考慮用鏈條或者鋼絲繩代替同步帶

一展刀鋒

bruce87e 發(fā)表于 2016-4-21 08:14
這個(gè)重量也不是很重，可以考慮不加配重塊，在底部增加4個(gè)同步輪，把同步帶做成循環(huán)式的

幫你上個(gè)圖。。

清風(fēng)的歌

只說配重問題，
托盤是30KG，料是80KG，那料會(huì)有取掉狀態(tài)嗎？也就是會(huì)有空托盤的狀態(tài)嗎？如果有，那托盤側(cè)的重量是30~110KG變化的。那配重就應(yīng)該選70KG的，即，有料時(shí)，托盤上升負(fù)載40KG，無料時(shí)托盤下降負(fù)載也是40KG。

小熊嘆

bruce87e 發(fā)表于 2016-4-21 08:14
這個(gè)重量也不是很重，可以考慮不加配重塊，在底部增加4個(gè)同步輪，把同步帶做成循環(huán)式的

底部是有四個(gè)同步輪，傳動(dòng)到上部四個(gè)同步輪， 發(fā)帖的時(shí)候簡(jiǎn)化了

小熊嘆

dfy99 發(fā)表于 2016-4-21 08:55
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