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圖示機構為何這樣設計

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31#
發表于 2016-8-31 10:03:49 | 只看該作者
氣缸應該主要是緩沖保護作用
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32#
發表于 2016-8-31 12:47:29 | 只看該作者
未來第一站 發表于 2016-8-30 21:08
氣缸始終向上恒壓工作,無論工作臺上下運動,減小電機起止動沖擊。

好像是這個道理昂。
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33#
發表于 2016-8-31 14:59:04 | 只看該作者
氣缸做自鎖機構作用
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34#
 樓主| 發表于 2016-8-31 20:01:39 | 只看該作者
oldpipe 發表于 2016-8-30 22:38
問題一:氣缸無桿腔恒壓。
問題二:垂直布置的這種結構,嚴格地說都需要平衡裝置,加工中心,三坐標測量 ...

謝大俠
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35#
 樓主| 發表于 2016-8-31 20:05:25 | 只看該作者
水秀天藍 發表于 2016-8-30 21:09
樓主,背面你看到了嗎?
是否背面還有一組同樣的機構和氣缸?
如果是這樣,那么他們的力就是平衡的,沒有 ...

前面就是被舉升的平臺,沒有其他絲杠氣缸了
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36#
發表于 2016-8-31 21:45:32 | 只看該作者
學習了
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37#
發表于 2016-8-31 22:39:51 來自手機 | 只看該作者
電機動作的時候氣缸沒有加氣被電機帶著往上走,等電機到了需要聽得位置時給氣缸加氣,啟到支撐整個機構的作用。
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38#
發表于 2016-9-1 21:34:24 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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39#
發表于 2016-9-1 23:27:04 | 只看該作者
控制速度和高度,氣缸起助力作用。
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40#
發表于 2016-9-7 09:09:42 | 只看該作者
火車司機1667 發表于 2016-8-30 20:39
確定是一起動作的,有個小細節,那個氣缸只配了一條氣管的。

氣缸有壓縮機或者氣源沒?
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