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答案—液壓真空助力泵活塞怎么取出?

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1#
發表于 2017-1-2 09:12:11 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 淡然 于 2017-1-2 16:17 編輯

液壓真空助力泵活塞怎么取出?
http://m.odgf.cn/thread-476431-1-1.html
(出處: 機械社區)


上次一直想把真空助力泵活塞取出,進行修復。看了下面的視頻,發現這種想法沒有可行性。因為真空助力泵沒有修復性,即使修復也精度降低,不可再用。發現汽車上的很多零件都沒有修復性,壞其中一個小部件,就必須換整個部件,這種設計是否是為了保證汽車的高可靠性呢?

汽車液壓制動真空助力泵的結構、工作原理及故障問題

http://v.ku6.com/show/ZZCWXFa9WA6KLORrYB0VQA...html?st=1_9_1_0&nr=1
視頻無法貼上來,只能附上鏈接。


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2#
發表于 2017-1-2 09:59:18 | 只看該作者
看了視頻,講的很好,是有一些設備的零部件沒有修復的必要,也是為了設備和人的安全,一些零部件沒有損壞,但是機械性能下降是肉眼看不見的

點評

非常對,為了避免肉眼看不見的或者自己能力范圍內無法辨別的機械性能的下降帶來的安全隱患,汽車零件一般整體更換。  發表于 2017-1-2 16:21
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3#
發表于 2017-1-2 20:05:36 | 只看該作者
這種設計是否是為了保證汽車的高可靠性呢?
主要還是運動件對等摩損和互換配合精度本身的原因吧。另外象連桿這種本身就是組合件只能成組使用。
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4#
發表于 2017-1-2 21:46:42 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2017-1-2 21:48 編輯

現在搞汽修的都是換各種總成,不會給你修單件的,賣配件的也是一來就是關聯的一套,單個的東西不賣。
現在的汽修師傅和以前的沒法比,看那壞了直接換一套就行,調都不需要調。
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5#
發表于 2017-1-5 10:45:27 | 只看該作者
維修成本比整個更換成本更高
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6#
發表于 2023-9-28 08:33:56 | 只看該作者
不錯
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