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怎樣才算合適的慣量比?

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11#
發(fā)表于 2017-1-17 11:19:04 | 只看該作者
學習了,謝謝分享!
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12#
發(fā)表于 2017-1-17 12:58:15 | 只看該作者
學寫了,謝謝
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13#
發(fā)表于 2017-1-17 15:48:21 | 只看該作者
學習知識,永不嫌多。
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14#
發(fā)表于 2017-1-18 13:19:15 | 只看該作者
嗯 這個不錯 謝謝分享
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15#
發(fā)表于 2017-1-18 14:04:33 | 只看該作者
原來如此,難怪有些地方說5:1,有些地方說20:1的,答案在這里
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16#
發(fā)表于 2017-1-18 15:42:56 | 只看該作者
我們一般慣量比大于5的話就加減速機了
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17#
發(fā)表于 2017-1-22 09:49:09 | 只看該作者
我會細看的
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18#
發(fā)表于 2017-1-22 22:19:29 | 只看該作者
好文,留著以后細細看。
現(xiàn)在我也遇到一個這樣的問題。
先說以前的結構:100w伺服電機直連一個減速比10的減速機,下面帶動兩個小氣缸來回180°快速擺動(擺動時間估計1s不到2s,停1s),大概算了下,慣量比大概在1:3到1:5,實際用起來也比較穩(wěn)定。
現(xiàn)在想改成同步帶輪傳動的結構,同步帶輪為中空,這樣中間可以走線管,按照實際位置情況帶輪也只能在選減速比1:3或1:4,電機準備換成400w步進電機,大概算了一下,慣量比大概在1:100左右。
看了你的這個文章,感覺與電機減速機直連相比,同步帶傳動應該算比較軟的連接了,都不知道能不能達到長期運行穩(wěn)定的要求。
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19#
發(fā)表于 2017-1-23 10:04:54 | 只看該作者
BOSS,文中提到的書《慣量與驅動控制》,哪里能看到?謝謝
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20#
發(fā)表于 2017-1-23 11:39:23 | 只看該作者
路過,順便學習
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