特斯拉在華建廠終落地 將牽手上海電氣

Insigne

        頻傳在華建廠，消息終于坐實，特斯拉和上海市政府已于今日（6月22日）簽訂了在華建廠協議，根據目前獲得的消息，特斯拉中國工廠或將落戶上海臨港開發區以投產電動汽車，官方聲明最快會在本周內公布。另外根據當前協議，特斯拉會與至少一家當地合作伙伴建立合資企業，根據友媒《每日汽車》電話采訪得到的最新消息，特斯拉將與上海電氣集團股份有限公司（上海電氣）組建合資公司。

        此前各界對特斯拉合作伙伴進行猜測時，就有媒體爆料除了已經被特斯拉拒絕的上汽集團外，臨港集團、國盛集團和上海電氣這三家企業在爭奪與特斯拉合資建廠的機會。受特斯拉在華建廠消息的影響，上海電氣股價也一路飆升，據智通財經網信息，A股上海臨港（600848.SH）封板漲停，報價25.93元。H股上海電氣(02727)午后繼續放量上行，截至13時54分，漲7.9%，報價3.96港元，成交額為2.55億港元。上海電氣A股因并購重組事項，今早宣布停牌。

特斯拉落戶上海簽約現場圖片

       特斯拉要在中國建廠的消息早在2015年就見諸報端，但公司方面進行了多次辟謠。6月20日，一條特斯拉要在上海建廠的消息再次刷爆了朋友圈。和以往辟謠路徑不同的是，特斯拉在美國加州總部的公司代表一直未予置評，直到今日特斯拉公司與上海政府簽約的照片流出，將一直以來的傳言予以坐實。

       面對中國新能源車市的廣闊前景，在中國建廠反映出特斯拉國產化戰略。對于特斯拉來說，在中國建廠的好處是顯而易見的，全國乘聯會秘書長崔東樹在采訪中表示，相信隨著特斯拉的國產化，其市場表現會有進一步提升。一方面，在國家政策支持下，新能源汽車在中國的未來發展是可期的，生產純電動汽車的特斯拉在中國市場無疑有著巨大的空間。另一方面，根據特斯拉的財務數據顯示，2016 年公司在中國取得 10億美元的營收，占公司全年70億美元營收的 14%；按營收算，中國已經是特斯拉第二大單一市場。

       特斯拉在全球的銷量有目共睹，但是其生產力不足一直是眼下最棘手的問題，去年一年特斯拉所有車型的總產量為8.5萬輛。然而，即將交付的低配車型Model 3在全球的訂單量已經達到了40萬輛。因此在中國上海建廠，能夠充分利用中國密集的汽車制造上下游產業鏈資源，有助于提高生產效率。

       特斯拉在華建廠另一方面將為中國消費者帶來福音，在中國開設工廠將減免目前價格中包含的運費以及進口稅，最終價格預計將會降低1/3。

韓寒11

特斯拉的電動車是未來的發展趨勢，如果車價降低3分之1，那么將來一定會大賣

freedom3936

臨港買房

左手的幸福

國產化之后，價格應該也會降吧

面壁深功

這個特死啦，將會害死一大批參與企業。
關鍵不過關，又逢新車種

漁家郎

王傳福怎么看？

礦泉水777

已經辟謠！上海電氣23日早間于港交所發布澄清公告稱，未與特斯拉進行過接觸，亦未與特斯拉簽署任何合資協議。

22日，有媒體報道稱，美國特斯拉公司與上海電氣簽署了合資框架協議，將建立在中國的首家工廠。

對此，上海電氣公告稱，集團注意到有媒體報導稱美國特斯拉公司特斯拉與本公司簽訂合資協議。截至目前，本公司未與特斯拉進行過接觸，亦未與特斯拉簽署任何合資協議。 本公司獲悉上述報導后，針對上述內容進行了核實。經核實，不存在涉及本公司應予以披露而未披露的重大信息。本公司股東與潛在投資者在買賣本公司證券時務須審慎行事，信息披露以本公司公告為準。(中新經緯APP)

劉永青87

特斯拉的電動車鮮棗用的都是松下的電池，會不會將來也會考慮購買國產的電池呢？

一重科技

電動汽車，不是一個行業的問題，是整個城市的配套問題，充電，是硬傷，很多老小區，充電樁都裝不了

sukai668

現在一說電動汽車，就得配套充電樁，那之前燃油汽車也沒見哪個車企為了賣車還得大建加油站啊！造車你就好好造車，你車子造好了，人們認可了你的車子，后續都不是問題。車子做不好，電池容量不行，續航不行，你總不能每個5公里一個充電樁吧！就算你快充5分鐘飽和，也是白費，現在的人呢，都太開放性思維了。說句老話，咸吃蘿卜淡操心