機械設計的點滴體會(一）

xubaoqi

不錯 很好 謝謝啊 很好的東西

254607271

受教了。自己也是屬于那種瞎搞的，慢慢學唄……

齊魯大地

19世紀3O年代以來，隨著蒸汽機車的發明和
鐵路建設的迅速發展，機車車輛的疲勞破壞現象時
有發生，使工程技術人員認識到交變應力對金屬強
度的不良影響。很多結構物都承受交變應力的作用，
例如飛機、火車、汽車、船舶等交通運輸工具由于大
氣紊流、波浪及道路不平引起的顛簸都承受交變應
力。即使是橋梁、房屋這些看來似乎是完全不動的結
構物也同樣承受變應力作用，因為橋梁上駛過車輛
時，房屋中的機器設備運轉和振動時，甚至刮風等均
會引起交變應力。所以交變應力對于結構物來說是
經常遇到的，只是有的結構物受到的變應力嚴重，有
的結構物受到的變應力不嚴重罷了。絕大多數的機
械零件是在循環變應力作用下工作的，例如轉軸、曲
軸、齒輪的輪齒和連桿等，它們的主要失效形式是疲
勞破壞。隨著機械零件的工作環境向高速、高壓、高
溫等方面發展，疲勞破壞事件日益增多，據統計機械
零件的斷裂事故中有8O %屬于疲勞破壞。因此，設
法提高零件的抗疲勞強度就變得非常重要。

平時工作中往往很重視靜強度的計算，忽視了疲勞強度的校核，留下了很大的隱患，最近查閱了一些關于疲勞強度校核的資料，正在醞釀寫一篇關于重視疲勞強度計算的文章，據統計機械
零件的斷裂事故中有8O %屬于疲勞破壞。80%80%的概率應該引起設計者的注意，特別是關系到生命安全的產品。

CHUL

我現在也能只能算是一個助工，對于一些復雜機械也是無從下手。

sunshinemin1988

還老馬哥最會總結啦  但是還是一知半解  真是殘酷難當

zhangjiayue

是啊，實在！想想我也是那個

維修工進修

樓主對機械的研究已經到了很深的境界了.

MMC981208

學習了，什么都明白 難啊

xmlizhen2005

原來不懂的還不只有我一個，現在有這么多和我一樣像上刑場的感覺

dumbboy

唉 高手都太謙虛了 我們這些打底的怎么混啊