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新能源電池模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之邊界尺寸需求確定

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發(fā)表于 2017-8-31 21:02:27 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
需求邊界" [: R. X( r* F+ S# G
模組邊界尺寸的需求來源于三個(gè)方面:電芯,電箱(確切地說是來源整車,因?yàn)殡娤涞倪吔绯叽缰苯佑烧嚊Q定),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(國標(biāo)推薦尺寸、行業(yè)規(guī)范等)。
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第一個(gè)需求來源是電芯。這個(gè)比較好理解,電芯是模組的基本單元,電芯的選擇對模組的邊界尺寸有非常大的影響,它直接影響模組邊界尺寸的以下幾個(gè)方面:機(jī)械接口、電氣接口和外輪廓的尺寸和形式。在3.23會詳細(xì)介紹三種不同電芯的常見的模組形式。! C3 J  o2 D/ {- y6 p. h

  f/ Y& C2 U4 n9 P" O$ r第二個(gè)需求來源就是電箱,確切的說是來源于整車,因?yàn)殡娤涞某叽邕吔缰苯佑姓嚊Q定。" U$ r* u& Y$ \8 T( k& Z

3 g3 H: ~8 _. S* S& ]對于商用車,由于整車空間較大,可以安裝電池包的位置較多,Z向空間比較高,所以商用車的模組形式大多比較‘高大’,以充分利用商用車的車架高度優(yōu)勢。7 e- R+ j7 y$ e( L; V+ l- B
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* Y* d! ?! V" b5 p) }" K
上圖電動商用車電池包示例
1 o& W( ?) O2 {$ a3 G
乘用車有些不一樣,乘用車的底盤較低,可安裝電池包的位置也比較有限,所以導(dǎo)致乘用車的模組比較‘矮小’,Z向高度尺寸一般都在150mm以下。而傳統(tǒng)車更改的電動車在后排座椅或者后備箱的位置會有一個(gè)比較凸起的區(qū)域,此處區(qū)域的Z向高度較高,可能達(dá)到300mm左右,為了確保乘用車的續(xù)航里程,在此處區(qū)域也會想辦法安裝電池包,這樣使得乘用車的模組種類增多,難度加大。為減少模組種類,此處一般做雙層設(shè)計(jì)或者改變模組的固定方向, A% x( `4 o% Q5 f3 ^

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Z向高度小于150mm(Model S電池包)
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利用后排底部空間(NissanLeaf電池包)

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利用后排底部和中央通道空間(GM Volt電池包)
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第三個(gè)需求來源是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,其實(shí)這個(gè)需求來源跟第二個(gè)需求來源還有些關(guān)聯(lián),因?yàn)椴还苁浅擞密囘是商用車,在尺寸邊界上是有一些共性的,這給模組尺寸標(biāo)準(zhǔn)化提供了一個(gè)基礎(chǔ)。反之,模組尺寸標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化,對整車來講也是非常有利的,例如尺寸標(biāo)準(zhǔn)化后,可快速的降低產(chǎn)品成本;模組尺寸標(biāo)準(zhǔn)化,對車輛的售后也是提供了很大的便利。另外,動力電池的原材料包含了不少貴金屬,是一個(gè)價(jià)值比較大的產(chǎn)品,在車上的使用壽命到期之后,就回收拆解的話,是一個(gè)比較大的浪費(fèi)行為;如何回收再利用是一個(gè)勢在必行的研究方向,而產(chǎn)品的尺寸標(biāo)準(zhǔn)化后,再利用在別的領(lǐng)域就容易很多。
. i- ^  N! w  \* w& c1 e' v' _/ v% m
當(dāng)然,除了以上三個(gè)方面,還有不少因素會影響到模組尺寸,例如散熱方式、安全設(shè)計(jì)等,這些在下面的分析中都會貫穿進(jìn)去。2 t" B' s% A' a9 s9 F! `. L

6 r, R- f- Q% N! ~# K2 f1 Q2 O
電池包尺寸
1050mm*630mm*342mm
5箱

9 ?- _; v( q3 [7 D; R. `0 d以上三種電芯,通過不同的串并方式,在參數(shù)上都能滿足要求,但在實(shí)際當(dāng)中,需要根據(jù)實(shí)際情況來選擇。首先,這是一款商用車,需求的電量比較大,在有可能的情況下,盡量選擇大電芯;其次,需要考慮箱體內(nèi)部排布規(guī)整對稱,重心點(diǎn)盡量在幾何中心;再次,考慮到規(guī)模生產(chǎn),模組種類盡量減少,盡可能使用一種模組;最后出于安全考慮,并聯(lián)數(shù)量盡可能少于4并。( \( H1 z- t# x; v1 Y, W
, F, K4 Q9 ], D: q
通過以上的這些考慮,優(yōu)選方案是顯而易見了.

* }3 O3 \/ t& u1 h8 l+ p6 Q" r總而言之:對于商用車,由于整車空間較大,可以安裝電池包的位置較多,Z向空間比較高,所以商用車的模組形式大多比較‘高大’,以充分利用商用車的車架高度優(yōu)勢。但對于乘用車有些不一樣,乘用車的底盤較低,可安裝電池包的位置也比較有限,所以導(dǎo)致乘用車的模組比較‘矮小’,Z向高度尺寸一般都在150mm以下。
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發(fā)表于 2017-9-1 08:26:05 | 只看該作者
謝謝分享
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3#
發(fā)表于 2017-9-1 09:30:37 | 只看該作者
這段話是從那本書上摘下來的吧,講的不詳細(xì),樓主是做動力電池的嗎?
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發(fā)表于 2020-7-25 09:58:33 | 只看該作者
715840386 發(fā)表于 2017-9-1 09:30
& [: t: I1 X2 j0 t2 J5 e. G這段話是從那本書上摘下來的吧,講的不詳細(xì),樓主是做動力電池的嗎?

; c8 Y% {& Z: G( O0 J3 Y" Y6 q. _( o& I您說的是哪一本書呢??3 Q2 v. Q; N- C# _
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