偏心調整問題

ltzian

自身重5噸，跨距8米，可以理解為一種懸臂受力狀態，無論精度、位置有多高，時間長了都會有變形。考慮一下減少這個懸臂受力的方式，再去設計調整方式。

偶哈

ltzian 發表于 2017-9-9 14:15
自身重5噸，跨距8米，可以理解為一種懸臂受力狀態，無論精度、位置有多高，時間長了都會有變形。考慮一下減 ...

謝謝大俠，這個中間的臂采用的是類似橋梁的結構，只不過在4向都做了處理，算下來變形量很小，剛度夠的。現在主要擔心安裝時不同心的問題

星-星

說到同心，就有同心度的公差，這個公差是多少
高底仰俯的調節，用墊塊沒錯，做水泥座，地腳螺桿，像以前的機床固定方式
旋轉的角度，最好是在設計上，做成底座和上部可以調整。例如車床，車一些小的錐度，可以用擺床頭的方式。

至于調整的儀器，成品有的話，也不便宜
8m的距離，自己做個小儀器，小于1mm的同軸度，應該能調出來

偶哈

偶哈 發表于 2017-9-9 14:21
謝謝大俠，這個中間的臂采用的是類似橋梁的結構，只不過在4向都做了處理，算下來變形量很小，剛度夠的。 ...

額，大俠不要生氣，要求可以調到50絲以內的同心度。小弟現在就是想用一個調整機構，將兩個箱體底座按照圖紙大概定好位置然后固定，剩下的余量通過機構調節，想過偏心軸承，后來沒有想明白感覺行不通。

偶哈

實際工況，大概這個樣子，中間部分只是工裝梁的示意圖。工件放在這個梁上，旋轉，焊接專機進行焊接。

小冀aj12

這個東東是不是叫焊接架，可以在下面加導軌，來保證兩部分同軸

紫萍

偶哈 發表于 2017-9-9 09:04
大俠的意思是地基會下沉？還是箱體本身會產生變形？

基礎，若是基礎做不好，兩邊沉降不一致就更沒法保證精度了。

陳536

夾頭底座軸改用自動調心軸承+鎖固機構

梁福重

1.除了基礎要照大型機臺標準施做以外，兩側支撐架剛性也要夠。
2.一端為三爪夾頭內含傳動機構，另端則在中心位置依"垂直/水平爪向"安裝一四爪夾頭固定(不轉動)，上夾旋轉頂心或內套軸承的軸孔套，屆時可微調對中心。
3.校準中心有專用的激光對心儀(幫安裝大型機床的都有，可租用或委代校)，最好每用一段時日需再做校正。
(ps.兩側支撐座如為焊接結構，建議做退火處理，較能維持長久穩定不變形。)

偶哈

陳536 發表于 2017-9-10 11:17
夾頭底座軸改用自動調心軸承+鎖固機構

多謝大俠指點，大俠有沒有類似的鎖緊機構供參考一下