平地機修后不能起步和油溫高的原因

劉偉2008

平地機修后不能起步和油溫高的原因

) e! c: L& l" |. MPY185型平地機，采用的是杭州齒輪箱廠生產的6WG180型變速器。在使用維修過程中，曾多次遇到變速器修好試機時出現發動機無論以低、中或高速運轉時，掛擋后均不能起步；發動機低速運轉時掛擋后不能起步。中、高速運轉時掛擋后起步不平穩；液力傳動油升溫過快，油溫高等現象，分析其原因如下：
1.平地機不能起步。
' t. Z- A: g! w# e一次，變速器修好后，試機時無論發動機以低、中或高速運轉，掛擋后平地機均不能起步。用開口扳手擰松流入各離合器組的進油管，發現油管內有大量氣泡的液力傳動油溢出，說明液力傳動油進入了離合器；高壓油管部分帶有大量氣泡，說明傳動油不夠或者是低壓油路有進空氣的地方。首先檢查變速器傳動油是否足夠：將發動機熄火后，打開變速器回油口，發現從加油口處外冒帶有大量氣泡的液力傳動油，停機0.5h后再檢查液力傳動油時，發現傳動油嚴重不足。于是，向變速器補加傳動油，但加油時發現加油不暢，因而懷疑是位于變速器上面的通氣堵塞，檢查時果然發現通氣孔被油泥堵塞，檢查時果然發現通氣孔被油泥堵塞，疏通后加油順暢；加足傳動油后試機時無論發動機以低、中或高速運轉，掛擋事平地機均能順利起步。分析原因是，在向修好后的變速器加油時，由于加油速度過快以及通氣孔堵塞，使變速器內被密封的空氣未能及時從通氣孔排出，致使變速器中沒有注入多少油，但卻給人“已加滿了”的假象，而實際上此時變速器傳動油遠遠不夠，故發動機無論以低、中或高速運轉時，掛擋后都不能起步；而發動機熄火后，打開變速器加油口卻有油往外冒出的現象，則是因密封在變速器內的空氣受熱膨脹而引起的。
2.發動機低帶運轉掛擋后不能起步，中、高速運轉時掛擋后起步不平穩。
一臺檢修過的變速器正常工作僅20h后就出現如下故障現象：發動機以低速運轉進掛擋后不能起步，以中、高速運轉時掛擋后（無論是前進擋或是倒退擋）均不能平穩起步（向前或向后突然一竄，俗稱“發撞”）。
" O' i$ {0 k, \6 U# a根據故障現象分析認為，可能是變速器在拆卸檢修過程中泥沙等雜質未清除干凈，而在正常使用20h后，雜質、沙粒已通過液力傳動油的流動逐漸被吸附在液力傳動油路的細濾器上，從而造成細濾器嚴重堵塞（粗濾芯為濾網，堵塞的可能性小）。發動機低轉速時，變速器供油泵轉速也低，油泵的出油量也少，此時細濾器基本上能起到過濾作用；由于供油量小以及流過細濾器時的阻力大，油泵的供油量與各處的泄漏量相當，導致油壓低不能使離合器接合，故平地機在掛擋。