Φ54+0.03內孔如何檢測

國際化

1塞規有沒有問題
2內徑表有沒有問題
3孔的圓度
8 o2 s* ]* Y* l8 B9 k4 ^" y+ e4檢測手法
總之原因很多的。大家差不多都幫你分析了。冰雪錢的建議不錯，用環規校準試試。既然內孔表面粗糙度Ra0.8μm，說明那個廠也不會很垃圾。+-3絲的公差應該難不倒他們。

冰雪錢

揚天測量大俠誤解我的意思了，公司后來經過實踐證明用千分尺校量表與環規校量表相差一個系數，環規是買的標準件，樓主可以證實一下，你用千分尺校量表，然后按照量表測量工件，再用三坐標檢測孔，孔肯定小了（有0.013左右誤差），用環規校內徑量表做出來的工件用三坐標檢測孔是正確的。

. `, l5 W9 ^) o  K" s" _1 N[ 本帖最后由 冰雪錢 于 2007-12-10 19:08 編輯 ]

揚天測量

向冰雪致歉。千分尺校對量表的確有一定偏差而且和操作者的技巧有很大關系。原來奇瑞汽車有人用這樣的辦法來大致校對我的量儀，我提出異議 ，但是人家能對得差不多，不過換了個人就是不行，當然我們自己是絕對不會這樣用的，和您一樣用環規校對。

國際化

千分尺有誤差，量塊也有誤差。（我在實驗室測試的結果都是偏大，當然我們希望偏大，如果偏小我們就要退貨了，我們量塊是塞槽用的）因此用千分尺校對量表的確有一定偏差。而環規要好一點。

野山人

冰雪錢說的其實就是加工單位和客戶當時是對檢驗手段怎么約定的，也就是說用什么方法檢驗，因為各種檢驗方法有微小的差異，如你們的檢測是統一為塞規，那你就用塞規檢測，當然，你所用的塞規必須符合國家標準。

野山人

塞規檢驗最大的好處是方便，又能滿足功能要求。當然，你的止規如能做成削扁就更好，這樣對橢圓也能檢出。

需要報價問我吧

我覺得通規通不過的原因很可能是因為產品內孔的圓柱度不高，通常比較深的孔都會有一些斜度，即讓刀現象，0.015進不去也正常吧！

孤子

暈哦,沒有用內徑千分表測啊

spaceship

這種情況我們也有碰到過,塞規在制造時,前面要有引規部分,這樣便于使用,還有就是孔的倒角,因為是鋼件,在制定工藝時考慮在精鏜孔前倒角(如果是鏜的孔)然后再精加工,一般情況下0.015,Ra0.8um,塞規是可以進的,使用塞規時注意穩定性要好

蘭羽飛矢

揚天測量大俠誤解我的意思了，公司后來經過實踐證明用千分尺校量表與環規校量表相差一個系數，環規是買的標準件，樓主可以證實一下，你用千分尺校量表，然后按照量表測量工件，再用三坐標檢測孔，孔肯定小了（有0.013左右誤差），用環規校內徑量表做出來的工件用三坐標檢測孔是正確的。

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    大俠記住了，不會差一個系數，應該是有0.003的誤差，但不一定是小了，只是在大多數情況下小了；這點我保證。千分尺用螺紋副給進，有間隙，使用時要附加一個反向力，這一點絕大多數使用者是不知情的，不相信的話可以再試一次 你不要笑我這樣使用千分尺校量內經百分表，，你想想，50年代工人是如何生產的，其方法之一就是我所指。揚天測量說的那家汽車公司，后來為什么有異意，原因可能就在這里，人家能夠達到使用要求。