角接觸軸承中間加隔圈的原因請教

夢回舊時光

y0221120 發表于 2018-1-30 08:41
- j  ]' P0 x# c你的圖紙明顯有問題，角接觸軸承哪有裝兩個擋圈的，內圈處的擋圈是畫蛇添足。
教科書上的知識不想給你科普 ...

“角接觸軸承哪有裝兩個擋圈的，內圈處的擋圈是畫蛇添足”，您確定？

年華不_CZffW

y0221120 發表于 2018-1-30 08:41
你的圖紙明顯有問題，角接觸軸承哪有裝兩個擋圈的，內圈處的擋圈是畫蛇添足。
. q" V' k1 ]- b教科書上的知識不想給你科普 ...

內隔圈和外隔圈不都是一起用的嗎？我們公司以前的圖紙還有NSK軸承選型書上介紹的，都是內外隔圈一起用的啊

y0221120

如果你喜歡裝個內擋圈這也無妨，但如何確保角接觸軸承正確受力？因為擋圈的寬度公差一般都不太嚴，如果內擋圈的寬度和外擋圈一樣，甚至比外擋圈更寬一點，你的預緊力全壓在內擋圈上，滾珠沒有受力，如果發生這種狀況，這兩個角接觸軸承起到的作用還不如深溝球軸承。
  g( M$ {9 E& N7 g+ m2 H6 [# X* W如果你一定要裝內擋圈，需要確保它的寬度(尺寸控制或者公差控制都可以）比外擋圈小。

年華不_CZffW

y0221120 發表于 2018-1-30 09:25
! j2 n2 @* v' Y5 V  ?7 B如果你喜歡裝個內擋圈這也無妨，但如何確保角接觸軸承正確受力？因為擋圈的寬度公差一般都不太嚴，如果內擋 ...

原來您是指這個原因，我們公司的做法是在出工程圖時，技術要求里要求內外隔圈軸向尺寸是要一起磨削，保證等高的

13586524619

學習了

eifuil

y0221120 發表于 2018-1-30 08:41
" D" O# z" Z6 L& M! g! R你的圖紙明顯有問題，角接觸軸承哪有裝兩個擋圈的，內圈處的擋圈是畫蛇添足。
教科書上的知識不想給你科普 ...

有點小疑問：1、這樣的軸承一般出廠都預緊了。2、這樣的軸承背對背，可以有隔套的，只是他的圖中的內外圏都放了隔套，沒有見過。我的理解是隔套放在外圏，內圈不要放。3、背對背加隔套好一些，面對面加隔套，就要計算軸承軸向游隙了，要是受熱過大，有可能漲死。4、這樣的軸承DB是背對背安裝的，DF是面對面安裝的，TT是串聯安裝的，還有GA，GB，GC，還有CA、CB、CC等，我就記不得了
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籪爺A

看到了，就多說兩句：兩者都沒錯！但是，兩者都支持加隔圈，關鍵問題是，隔圈的精度和調整是你們現有的條件能搞定的么？既然是用成對軸承，那么精度肯定是P5或者P5以上，整個旋轉系統的調整，沒有專業培訓和經驗，想搞好這個東西，簡直就是扯淡。隔圈調整突出量值，以彌補本身單套軸承間的突出量值差，純粹靠經驗和手感！試問，沒有點金剛鉆，敢說能搞定？樓主補充說，第二方案中隔圈工藝要求是內外圈套磨，也就是等高，有個球用！你不是買成對軸承，等高和不等高有什么區別？最終還不是要靠手推去修磨的么。（提醒樓主，研磨的內外隔套平面度要求很高的）9樓的老兄，應該是沒搞過帶精度的東西吧，沒有內圈你怎么給預緊，難道是內圈鎖緊螺母擰到擰不動為止？呵呵。不過看圖紙，樓主選用的應該是60度角的絲杠專用軸承，低轉速的東西，配對要求其實沒那么高啦，你就是配不好，說不定也不會出問題的。最后：如果你們沒有足夠是水準手工調整軸承預緊，那么最好的選擇是采購成對軸承或者自由組配軸承，把內外圈等高研磨。如果連配對的錢都想省，對成本看的也太重了吧，有些錢是不能省的。

shentu

年華不_CZffW 發表于 2018-1-30 09:30
原來您是指這個原因，我們公司的做法是在出工程圖時，技術要求里要求內外隔圈軸向尺寸是要一起磨削，保證 ...

如果你裝配過精密的磨床主軸，那么，僅僅是等高還不夠。內圈厚度要略少于外圈，可能是幾個U至1個絲，具體看軸承的游隙參數。我見過大多數老師傅都看手感，軸、內外隔圈、軸承先裝好，軸承內圈大力壓實。軸承外圈一端墊實，然后以一定的力，大多數用手，也有用重物，作用在軸承外圈上，這時去平推外隔圈，如果很容易就推動了，那就還要磨內隔圈。我曾問過他們，這個力要多大合適，理所當然是憑手感，每個人或許都有不同，其實也這符合所謂的預壓理論，只是師傅們做得還不夠細，沒有量化它。但這是直實存在的。

年華不_CZffW

籪爺A 發表于 2018-1-30 10:59
9 O* v1 [% b  M+ c  b9 u看到了，就多說兩句：兩者都沒錯！但是，兩者都支持加隔圈，關鍵問題是，隔圈的精度和調整是你們現有的條件 ...

這個應該可以保證的，以前十八羅漢之一的老國企改制的民企，裝配的師父特別厲害，不過他們也是用手的，不知道能不能保證合格的要求
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大禹123

設計進給機構時，采用了一組角接觸軸承，一開始樓主是用成對的軸承，但是公司老工程師說，如果空間允許，在兩個軸承之間用隔圈，這樣在各種力學性能方面會比成對的軸承要好，后來又請教了個同事，這個同事說不是這個原因，一般如果用隔圈，就可以不用買成對軸承，這樣比較便宜，請問各位道友，根本原因是為什么��？
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第一，兩個人說的都對，加隔圈是為了增加力臂，增加系統的剛性，更重要的是可以配對，
第二，不用配對的角軸承確實是便宜，但是，需要增加配對的測量計算這一項，這個不是隨隨便便搞的，
0 @7 s4 I  v# s, m- H  Z! p
角軸承，一般用在固定端，你這個隔圈也是對的，內隔套，你這個肯定是國人設計的，老外設計主軸的時候，內隔套和你這個有些細微的
- X3 C, q8 e5 b- z差別，