求助：關于公差配合的一些問題

l99312

魍者歸來 發表于 2018-6-9 15:19
' H; [# b- z: w9 p* R' `6 _前面公差比較松的部分就是為了要間隙，好安裝；后面公差緊的部分才是真正配合的部分，一般都是這種情況。 ...

聽你解釋就簡單易懂了，感謝你的解惑。公差部分有什么要求嗎，我畫的話是不是照你發圖的G6那里查就行？

l99312

月光狼人 發表于 2018-6-9 15:29
, l. h7 i; X! ~8 W8 Q- W- Z就是軸承位 k6

5 t6 `2 p; c6 [8 wK6嗎 我查查
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按時打卡上課了

苗子YJ 發表于 2018-6-9 14:59
和配合沒關系，那為什么要標這樣的公差？

9 s% U0 C9 V+ f9 B: r一個零件加工圖紙上不給公差，工人怎么作業，就算走自由公差，圖紙上也得標出來
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苗子YJ

按時打卡上課了 發表于 2018-6-9 16:14
一個零件加工圖紙上不給公差，工人怎么作業，就算走自由公差，圖紙上也得標出來

請問是不是每個尺寸都得標注公差呢

夢寒

后面那個40是要配合的，前面那一段走下差，是為了好安裝。要不然工人砸了半天發現還沒到位。
- Y& C- P. i7 K. t下差值一般根據經驗來的，我經常寫-0.2。

ckw_www

選擇公差要掌握的知識相對較多，不是一句兩句能說清的，也不是一本《互換性》或《公差與配合》就能全懂的，

曉昀

軸徑為φ40的這一段軸有兩端長度：一段是φ40（上差+0.014，下差+0.002），帶公差的這一段長度為30,而且要求這一段圓柱面加工后的表面粗糙度為3.2；另一段φ40沒有帶公差，這一段長度是70-30=40.
0 ?9 I6 u+ M1 e; V1 n
標注公差的應該是與軸承配的，至于用采用什么配合關系和精度等級（過渡配合或者過盈配合）要根據與它相配的零件的功能要求去確定。與軸承配合的軸，優先采用“基孔制”（軸承的孔是預先確定的，也就是基于孔的加工），因為軸比孔好加工。

zmztx

“軸中間直徑40部分有兩個極限偏差，這里我的理解是與一個或兩個零件間得出的偏差”
這樣理解
一段40的公差都是負數，一段40的公差都是正數。
$ T4 Q- }5 x! `% \1 e裝一個有孔零件，先過公差都是負數的軸段，再過都是正數的軸段。也就是說，先過一段細的，再裝到粗的軸段上
' K) ~; \7 |% I( }/ ]這是比較講究的設計。如果整個軸段的尺寸都是正公差，那么零件（軸承）不是要走很長一段路，費勁啊。而且最后需要的也就是裝軸承的那一段
$ L  ~8 n! Y7 D" I' G; m這樣設計還有一個好處，就是裝軸承的部分磨一刀，過度部分不用磨
  d7 L1 R# k( ?7 W* R/ j

世間有真情

了解一下

滅嘎嘎

基礎不勞地動山搖，有本書叫《極限配合與測量技術》，機械專業的必修課程，如果想干好這行一定要找來看看，網上輕易能下到pdf。關鍵章節大概掃一遍一天就夠了，上面遍地答案，相信樓主這些疑惑都不是問題了。