為什么中國油價上漲那么快？

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過去十年國際油價大跌中國卻在上漲 原因何在？
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     隨著中國汽車產業的蓬勃發展，中國的汽車保有量可謂是與日俱增，根據公開數據顯示截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛;機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。在某種意義上來說，中國也已經成為了一個車輪上的國家，作為汽車的主要動力來源，汽柴油就成為了所有人最關注的話題，最近很多人關注到一個現象，這就是為啥國際油價下跌，國內的汽油卻在漲價呢?好像國內油價比國際油價高了不少。

一、國內油價真的很高嗎?

根據國際知名媒體路透社援引消息人士的話稱，石油輸出國組織(OPEC)或將于6月份決定提高原油產量，以彌補伊朗和委內瑞拉等地區的供給不足。此外，沙特、俄羅斯和阿聯酋的能源部長討論把產量每天增加約100萬桶。該消息令國際油價承壓下行，從5月28日開始，國際油價快速下挫，布倫特原油交易下跌1.41%至每桶75.29美元，美國西得克薩斯輕質原油(WTI)下跌2.05%至每桶66.49美元。

5月25日，國家發改委發布消息：根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年5月25日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高260元和250元。專家指出，最新一次價格的上調幅度為2018年以來國內成品油價格的最大漲幅。截至目前，國內汽、柴油價格2018年已累計每噸分別提高720元、700元，整體呈現漲多跌少的格局。

具體油價來看，根據中國成品油價格網的統計數據顯示，國內的93號(92號)汽油價格均價在6.7-7.92元之間，97號(95號)汽油價格均價在7.1-8.38元之間，這就讓大家不禁想到了一個段子，段子里面是這么說的：2008年3月20日的時候，國際原油每桶147美元的時候，國內汽油均價以93號汽油計算6.3元/升，十年后的2018年5月26日，國際原油每桶價格75.29美元，國內汽油的均價卻到了7.4元/升，國際油價十年下跌了48.7%，但是國內油價卻上漲了17.5%。

這也怪不得前一段時間有媒體報道說，中國是全世界汽油價格較高的國家之一，像美國的汽油價格均價也就在4.7元/升左右，那么為啥中國油價會高那么多呢?

二、國際油價跌中國汽油漲價這是為啥?

正如我們上面十年的統計數據顯示，的確是差距巨大，從長期來看，國際油價下跌了，國內油價卻上漲了，這實在是一個似乎讓人無法理解的問題?然而，我們仔細分析一下，問題卻遠不是我們想象的那么簡單。

一是并不是所有的國際原油都可以被提煉成汽柴油。其實我們要關注一個問題，這就是國際油價它的標的是國際原油價格，原油是什么是提煉汽油的原材料，也就是我們常說的石油，在石油的提煉與精煉過程中，汽油是其提煉的一種衍生產品，根據市場上公開數據顯示，國內的汽油提煉水平的成品油率在60%左右，比國際先進水平低了20個百分點左右，所以在石油提煉的過程中，這種損耗是相比于國際平均水平高不少的。

二是中國的汽油稅負水平較高。曾經，中國石油專門發文論述過國內油價為什么會那么高，根據這篇內部報告的數據我們可以看到，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，當我們把這每一類稅費加到一起的時候我們就會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。而從2008年國際油價達到高點之后，基本上每次國際油價下跌，國內就會把握機會增加國內的汽油稅費，多次調整了燃油消費稅，這也就導致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上調，這種多次上調導致了在很多時候在消費者自己的體驗角度來看，國際油價下跌了，但是汽油價格不僅沒有下降，甚至還會漲價，就是這個原因。

因此，在我們提煉能力不行、稅費又較高的情況下，出現油價上漲也是可以理解的了。但是，肯定還有人會問，為什么國家會對汽柴油增加了那么多的稅費呢?難道國家不知道這種稅費最終將會轉嫁到消費者身上嗎?

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其實，從政策制定部門的角度來說，政策的制定者不會不知道稅費最終會轉嫁到消費者身上，那么這么做就肯定是有目的的，重要原因有兩大方面：

一方面，石油是化石能源的重要組成部分，眾所周知化石能源是一種無法再生的資源，中國的石油儲備其實并不豐富，所以從國家的角度來說，降低石油這種戰略資源的消耗是對保障國家安全具有重要意義的，對于這種資源產品，以市場手段進行調節無疑就是最好的辦法之一了，所以以稅費的方式進行價格手段調節，對于推動減少汽車使用，減少能源消耗是非常有利的。

另一方面，汽車尾氣是近些年來中國霧霾天氣等空氣污染產生的重要原因，純粹的化石能源消耗幾乎難以避免產生空氣污染，但是新能源汽車的成本在短時間內也難以降到和汽油車成本接近的水平，那么為了進一步鼓勵新能源汽車的使用，減少空氣的污染，通過提升汽油價格，讓使用汽油汽車和新能源汽車的用車成本形成明顯的價格差，將會對推動新能源汽車的發展營造良好的環境。

你覺得這樣的理由充分嗎？反正我是不以為然。（原貼轉自網絡，相信大家都深有感觸。）

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廣州粵研鐘彥華

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未來第一站

這理由是自己編造給自己聽的。

yykkqq1990

寫的非常好,一語中的

彭貴飛

只想問你們打賞了多少，沒超過1萬就算了。

LGQ9761

我怎么感覺偏向美國了，但是評價可以有主觀意愿

星-星

神仙打架，百姓遭殃！

Venerealulcer

油價最低的是美國，國家財政補貼很兇，價格比國內低很正常，我們國內也產油，但是油品很差，舉個例，中東地區油抽起來灌油箱就能用，國內不行。地下油田天然決定。其次，油不是進口多少用多少，這里涉及戰備、還有石化工業，你穿的，用的甚至是吃的藥品，都有可能是石油里提煉的，國家也對三桶油補貼，但是煉油真不賺錢，真不賺錢，所以，補貼歸補貼，該漲價還是要漲價。至于說什么中國油價全球最高的，那些無良媒體怕不是沒去過歐洲，人云亦云。最后那個微信貼的東西，這么著名的帶路黨寫的玩意也有人看，這種人不是傻就是壞。挑事的是美國，兩國貿易站，按照體量，誰也不怕誰，看誰熬得過唄。現在就看川普的票倉能不能頂得住。

qihaibing

國情不一樣

中國制造mich

還是騎自行車吧，油價太貴